進(jìn)渣裝置

進(jìn)渣裝置中的進(jìn)渣管、封頭和封圈的設(shè)計(jì)是我們生產(chǎn)的冷渣機(jī)所特有的裝置。

該裝置由:進(jìn)渣管、封頭和封圈組成，進(jìn)渣管采用合金管，封頭和封圈為45＃鋼鑄制造。

封頭為圓錐臺設(shè)計(jì)，位于冷渣機(jī)頭部進(jìn)渣位置，圓錐臺小頭置于進(jìn)渣箱位置，圓錐臺大頭焊接在冷渣機(jī)本體，封頭隨冷渣機(jī)本體轉(zhuǎn)動，并將椎體小頭的內(nèi)圓進(jìn)行精加工，內(nèi)徑為510mm。封圈設(shè)計(jì)并焊接在進(jìn)渣箱上（不可轉(zhuǎn)動）其外徑為507mm，安裝時將封圈插入內(nèi)徑510mm的封頭內(nèi)，這樣封頭和封圈之間的間隙只有平均1.5mm，以達(dá)到密封的作用。

爐渣經(jīng)過進(jìn)渣管，通過封圈內(nèi)圓進(jìn)入冷渣機(jī)。在進(jìn)渣管中安裝有電動或汽動或手動閘板門，可通過閘板門控制進(jìn)渣量，既能保證爐膛的爐壓和煤層及爐渣的厚度，使燃煤燃燒更充分和降低爐渣的含碳量，又能保證冷渣機(jī)內(nèi)爐渣的高度。這樣控制了冷渣機(jī)內(nèi)爐渣的高度可以進(jìn)一步保證爐渣不會外漏。

冷渣機(jī)滾筒的軸向位置需保持其支承圈端面與左右擋輪的空隙大體相等，若違背較多而致支承圈端面靠近其中一擋輪時，則應(yīng)經(jīng)過冷渣機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中擋輪調(diào)理糾正其違背；冷渣機(jī)擋輪處按要求設(shè)“軸向位移檢測設(shè)備”，當(dāng)軸向竄動超過限制值時冷渣機(jī)電控箱會產(chǎn)生報(bào)警信號。

滾筒高度調(diào)理是經(jīng)過調(diào)理支承輪高度完成的。辦法是用兩把隨機(jī)扳手滾動支承輪滑座的調(diào)理螺桿，使每對支承輪滑座一起內(nèi)移，從而每對支承輪便一起升高。無滑座的冷渣機(jī)同樣經(jīng)過調(diào)整支承輪距離調(diào)理滾筒高度。

冷渣機(jī)內(nèi)置螺旋盤管與均布在內(nèi)筒中的螺旋葉片間隔設(shè)置。每環(huán)均采用若干弧形固定板定位。熱渣在筒體中呈自由翻滾散落式拋灑運(yùn)動，冷渣機(jī)，與內(nèi)壁表面基本無滑動摩擦，磨損輕微。與灰渣接觸部位均采用耐熱耐磨合金鑄鋼或合金鋼 本系統(tǒng)采用流化床燃燒方式，實(shí)現(xiàn)污染物較低排放：850℃-950℃中溫燃燒，屬于適合脫硫的溫度范圍，分段供風(fēng)，燃燒穩(wěn)定，爐內(nèi)溫度分布均勻。采用"3T"技術(shù)控制生成：保證爐內(nèi)燃燒溫度控制在850 進(jìn)渣口采用動靜配合的迷宮密封技術(shù)，采用高溫耐磨合金鋼鑄件制造，迷宮式密封解決了下渣口的密封泄漏問題

1冷渣機(jī)進(jìn)出料口與筒體轉(zhuǎn)動部位采用迷宮式密封裝置，頭部進(jìn)料裝置密封環(huán)采用球面合金鋼材料生產(chǎn)，耐高溫又耐磨，密封間隙可任意調(diào)節(jié)，保證不漏灰渣。

2.冷渣機(jī)采用約翰遜技術(shù)生產(chǎn)的高速旋轉(zhuǎn)接頭，從而保證進(jìn)渣口與旋轉(zhuǎn)筒體密封、無漏水，保證了使用場所環(huán)境要求

3.冷渣機(jī)內(nèi)部走渣通道為7mm厚20g合金無縫管。

灰渣在進(jìn)入滾筒處，采用動靜密封的迷宮結(jié)構(gòu)，并采用反螺旋防漏渣結(jié)構(gòu)，同時針對細(xì)灰多的灰渣密封情況，作了針對性的改進(jìn)，以求達(dá)到滴渣不漏。此外其結(jié)構(gòu)由于處于熱渣范圍，易燒損變形導(dǎo)致失效泄漏，其各件采用精鑄耐熱耐磨合金鋼，提高進(jìn)料密封件的耐高溫氧化、變形的能力。