缺點(diǎn)(1)耐高低溫和耐油性比鋼的彈簧差；(2)工程中用橡膠彈簧，形狀比波紋管簡(jiǎn)單，但要計(jì)算它們的彈性特性卻相當(dāng)困難；(3)主要因?yàn)樗鼈儾皇羌儚椥泽w，而是屬粘一彈性材料，所以力學(xué)特性比較復(fù)雜。

橡膠彈簧應(yīng)用編輯振動(dòng)機(jī)械、雙層客車、載重貨車等工業(yè)機(jī)械，橡膠彈簧常用在機(jī)械設(shè)備、車輛行走機(jī)構(gòu)和懸架中，起減振和緩沖作用。橡膠彈簧也可根據(jù)工作需要設(shè)計(jì)成各種結(jié)構(gòu)形式.

橡膠彈簧是橡膠減震塊的統(tǒng)稱，根據(jù)語言習(xí)慣不同又可稱為：橡膠堆，復(fù)合彈簧，橡膠彈簧，金屬彈簧，復(fù)合螺旋彈簧，橡膠減震塊等。

在車輛運(yùn)用中，若橡膠減震塊系統(tǒng)出現(xiàn)稍微漏風(fēng)，在不影響制動(dòng)時(shí)（總風(fēng)管內(nèi)壓力≥550千帕），可不作處理，一次運(yùn)行至終點(diǎn)；若橡膠彈簧意外裂、穿孔或漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，在始發(fā)站須做甩車處理，在通過站須切斷故障橡膠減震塊所在轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)橡膠減震塊的風(fēng)源，時(shí)速120公里以下一次運(yùn)行至終點(diǎn)。切斷風(fēng)源時(shí)，沒有必要切斷整輛車的橡膠減震塊風(fēng)源，更沒有必要將此車做關(guān)門處理。（3）橡膠墊塊應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束。

橡膠減震塊成為當(dāng)今為廣泛運(yùn)用的原因是避免振動(dòng)對(duì)使用人員和機(jī)器的有害影響，在振動(dòng)輪與機(jī)架的聯(lián)接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評(píng)價(jià)振動(dòng)壓路機(jī)的重要指標(biāo)。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由于工作特性平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到而不失去彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不出現(xiàn)疲勞。生膠要在60--70℃烘房?jī)?nèi)烘軟后再切膠、破膠成小塊，配合劑有塊狀的。橡膠和水一樣， 幾乎不可以被壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變所以促使橡膠減震塊得到廣泛的應(yīng)用。