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設(shè)備要求

防滲墻施工需要長時間存放設(shè)備和材料，二手的鋼板樁擋墻施工只有履帶吊車或液壓振動錘。減少資金投入對于開發(fā)商和承包商而言，意味著獲得更好的報價和合理的利潤。

狹小工作空間限制

舊式鋼板樁使用了無振動錘，你可以在不影響鄰居的情況下安裝鋼板樁，也不會對現(xiàn)有建筑或內(nèi)嵌公共線路造成破壞。

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不必封i鎖交通

施工擁擠的主干道，應(yīng)盡量減少對交通流量的影響。使用中的 u形樁、 AZ復(fù)合樁等二手鋼板樁占用空間小，交通流不間斷。符合支承與承載的雙重需要。

舊式鋼板樁承重與支撐雙重作用。快裝板樁和板樁公司向您提供服務(wù)，以計算項目所需的材料，使您能夠使用正確的、的板樁解決方案來進行項目。

在中國，鋼板樁和打樁設(shè)備被廣泛地銷售和租賃。近幾年來，隨著我國城市化進程的加快，舊式鋼板樁越來越成熟。現(xiàn)在鋼板樁比以前更寬，更長，更結(jié)實，安裝更快，挖得更深。采用內(nèi)燃機液壓振動錘和非共振液壓振動錘技術(shù)，提高了工作效率，解決了我國高度城市化地區(qū)的施工難題。

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有些情況下，鋼板樁與護筒樁配合使用，以獲得更大的側(cè)向承載力，或采用附加鋼結(jié)構(gòu)支撐墻體。采用 AZ型鋼板樁基，樁長24~36米。在挖深達20米時，這種寬鋼板樁既經(jīng)濟又可提供較大的側(cè)向承載能力。在城市中心的項目中，建議使用不影響周邊地鐵、燃氣管道和鄰近建筑物的免共振錘，28 RF和36 RF通常被選擇用來完成這些項目的施工。

這種惡劣環(huán)境要求選用防銹的高等級鋼?？蓪κ芎Ｋ惋L(fēng)腐蝕嚴(yán)重的鋼板樁進行特殊涂層處理。因作此墻的鋼板樁長、重均較大，建議選用大的振動錘，如55 NF或1412 C等，通常還需配有 NL型的沖，以完成數(shù)米的沉樁。

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拉森樁在基坑圍護、圍堰施工中起著重要作用，其使用壽命較長。根據(jù)統(tǒng)計，按照通常的使用方式，一般可以使用50年左右，并且能夠適應(yīng)各種惡劣的施工環(huán)境。但為降低建設(shè)成本，不少建設(shè)者或建設(shè)者喜歡租用拉森樁進行施工。

一是能有效降低建設(shè)成本。建設(shè)單位只需向租賃公司支付租金即可使用，與購買租金相比，成本大大降低，采用租賃方式，可以為建設(shè)單位節(jié)約大量資金。將資金投入到其他方面，可以大大提高資金周轉(zhuǎn)速度，降低生產(chǎn)成本。

拉松鋼板樁的亮點：草海圍堰鋼板樁的應(yīng)用：拉松鋼板樁圍堰的施工案例在全國范圍內(nèi)比樣，比如杭州西湖隧道、南京玄武隧道就是采用拉松鋼板樁圍堰的施工方法，而云南則是采用這種施工方法。建筑用圍堰，起首是在水面上施工，將拉森鋼板樁一塊塊地插入水中，雙排并行施工，中央填土，形成人工堤壩，再抽干圍堰內(nèi)的水，清除淤泥，即可進行大型機械設(shè)備施工，提高工程進度。

拉森鋼板樁亮點：鋼管支撐體系提速施工進度根據(jù)草海隧道地質(zhì)前提和施工前提，采用609鋼管支撐體系，不僅能大大提高施工進度，而且可反復(fù)使用，節(jié)約工程成本。云南沒有應(yīng)用這方面的技術(shù)，所以做支撐系統(tǒng)的鋼管也是從上海運來的。建立鋼管支撐體系后，采用明挖法施工，可以對大型設(shè)備進行實用功課，大大提高工程進度。

冷彎型鋼板樁是鋼板樁中的一種，在建筑施工中起著很大的作用，正確使用可以解決很多問題。那什么是鋼板冷彎樁呢？

冷彎曲鋼板樁是對鋼薄板進行連續(xù)冷彎曲變形，形成截面為 Z形、 U形或其他形狀，并通過鎖口連接在一起的用于建筑基礎(chǔ)的鋼板。

鋼板樁采用輥壓冷彎成型工藝生產(chǎn)，是土木工程中采用冷彎型鋼的主要產(chǎn)品之一，用打樁機將鋼板樁打(壓)入地基，使之相互連接，形成鋼板樁墻，用于擋土擋水。常見的截面形式有： U型， Z型和直腹型。板式樁基適合軟基和地下水位較高的深基坑支護，施工簡單，具有止水性能好，可重復(fù)使用等優(yōu)點。

冷彎型鋼板樁的交貨期為6 m,9 m,12 m,15 m，也可根據(jù)用戶要求，定尺加工，長度24 m。冷彎型鋼板樁可按實際重量交貨(如用戶有特殊長度要求，可在訂貨時提出)，或按理論重量交貨。冷彎型鋼板樁在土木工程中的應(yīng)用，具有施工方便、進度快、不需要龐大的施工設(shè)備、便于抗震設(shè)計等特點，而且冷彎型鋼板樁的截面形狀和長度可以根據(jù)工程的具體情況進行調(diào)整，使結(jié)構(gòu)設(shè)計更經(jīng)濟合理。另外，對冷彎鋼板樁的產(chǎn)品截面進行了優(yōu)化設(shè)計，使其產(chǎn)品質(zhì)量系數(shù)有了明顯的提高，減輕了樁壁每米寬度的重量，降低了工程造價。