汽車(chē)隔套定做的淬火

汽車(chē)隔套定做淬火有表面淬火和整體淬火。其中表面淬火因?yàn)樽冃巍⒀趸懊撎驾^小而應(yīng)用較廣，而且表面淬火還具有外部強(qiáng)度高、耐磨性好，而內(nèi)部保持良好的韌性、抗沖擊力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

為提高表面淬火零件的機(jī)械性能，常需進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火等熱處理作為預(yù)備熱處理。其一般工藝路線(xiàn)為：下料--鍛造--正火（退火）--粗加工--調(diào)質(zhì)--半精加工--表面淬火--精加工。

汽車(chē)隔套定做的滲氮處理

汽車(chē)隔套定做滲氮是使氮原子滲入金屬表面獲得一層含氮化合物的處理方法。滲氮層可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗蝕性。

由于滲氮處理溫度較低、變形小、且滲氮層較?。ㄒ话悴怀^(guò)0.6~0.7mm），滲氮工序應(yīng)盡量靠后安排，為減小滲氮時(shí)的變形，在切削后一般需進(jìn)行消除應(yīng)力的高溫回火。

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汽車(chē)隔套定做的主要用途

一般情況下汽車(chē)隔套定做主要用途

①　汽車(chē)隔套定做主要用途很普遍。一般主要用途的汽車(chē)隔套定做由一般碳素鋼、低合金鋼或合金工具鋼冷軋，生產(chǎn)量多，關(guān)鍵作為運(yùn)輸流體力學(xué)的管路或構(gòu)造零件。

②　依據(jù)主要用途不一樣分三類(lèi)供貨：a、按成分和物理性能供貨;b、按物理性能供貨;c、按打壓試驗(yàn)供貨。按a、b類(lèi)供貨的鋼管，如用以承擔(dān)液體工作壓力，還要開(kāi)展打壓試驗(yàn)。

③　專(zhuān)業(yè)主要用途的汽車(chē)隔套定做有加熱爐用無(wú)縫管、地質(zhì)學(xué)用汽車(chē)隔套定做及用無(wú)縫管等幾種。