電梯鋼絲繩斷掉會(huì)發(fā)生墜落或自由落體的現(xiàn)象

事實(shí)上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強(qiáng)度就能滿(mǎn)足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動(dòng)器、上下極限減速開(kāi)關(guān)、安全鉗和底層緩沖器等多重完整的保護(hù)裝置，不會(huì)發(fā)生突然墜落?！　?/span>

當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，如果剛好電梯是處于啟動(dòng)加速或是減速過(guò)程中，實(shí)際位置與數(shù)字顯示樓層會(huì)有一定的誤差，電梯自我保護(hù)停止后，樓層顯示器會(huì)自動(dòng)切換成實(shí)際位置。這時(shí)，導(dǎo)致了乘客產(chǎn)生電梯突然掉落了幾層的錯(cuò)覺(jué)。所以，大家誤以為是電梯“溜梯”“滑梯”，其實(shí)是電梯安全保護(hù)機(jī)制之一?！　?次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

救援步驟：1）、轎箱停于接近電梯口的位置時(shí)的援救步驟：a、關(guān)閉機(jī)房電源開(kāi)關(guān)b、用專(zhuān)門(mén)外門(mén)鎖鑰匙開(kāi)啟外門(mén)c、在轎箱頂用人力慢慢開(kāi)啟轎門(mén)d、協(xié)助乘客離開(kāi)轎箱e、重新關(guān)好廳門(mén)2）、轎箱遠(yuǎn)離電梯口時(shí)的援救步驟：a、進(jìn)入機(jī)房，關(guān)閉該故障電梯的電源開(kāi)關(guān)b、拆除電機(jī)尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄c、救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)，注意觀察平層標(biāo)志，使轎箱逐步移動(dòng)至接近廳門(mén)為止d、當(dāng)確認(rèn)剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪。然后按1）的方式救援遇到其它復(fù)雜的情況時(shí)，應(yīng)請(qǐng)電梯公司幫助救援。援救結(jié)束時(shí)，電梯管理員填寫(xiě)援救記錄并存檔。電梯設(shè)備的運(yùn)行巡視監(jiān)控管理巡視監(jiān)控管理，是由電梯機(jī)房值班人員實(shí)施的，定時(shí)對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行巡視、檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理的管理方式。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

外界干擾。電子技術(shù)的發(fā)展，使可編程控制器和計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備應(yīng)用在電梯的控制系統(tǒng)中，發(fā)展為無(wú)觸點(diǎn)電氣控制系統(tǒng)。這種控制系統(tǒng)避免了繼電控制系統(tǒng)的觸點(diǎn)故障。但是，這種系統(tǒng)中的控制信號(hào)較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產(chǎn)生誤動(dòng)作。電氣系統(tǒng)故障的排除電梯的電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜而又分散，要想迅速排除電氣系統(tǒng)的故障，維修人員應(yīng)做到：①掌握電梯電氣控制系統(tǒng)的電原理圖、接線(xiàn)圖、安裝位置圖。②熟悉電梯的起動(dòng)、加速、滿(mǎn)速運(yùn)行、到站提前換速、平層、開(kāi)門(mén)等全部控制過(guò)程。③掌握各電器元件間的控制關(guān)系，繼電器、接觸器接點(diǎn)的作用。④了解各電器元件的安裝位置和機(jī)電間的配合關(guān)系。維修人員還要不斷分析、研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做到準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生點(diǎn)，并迅速排除故障。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制