全新科技 智輕設計

當前，在計重收費和嚴格治理超限超載的使用環(huán)境下，用戶的關注點開始轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的輕量化、經(jīng)濟性、可靠性等方面，車輛自重超低，拉到的貨物越多，得到的收益也越大。悍V牽引車采用的智輕設計理念，新技術、新材料、新工藝得到廣泛應用。整車采用高強度鋼優(yōu)化車架，應用輕量化懸掛技術，質(zhì)量更輕，更加節(jié)能。

采用少片簧或選裝氣囊懸掛，進一步減低自重，重載無憂。鋁合金變速箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱，自重輕，防腐性能佳，同時提升了系統(tǒng)清潔度。經(jīng)過嚴格論證實驗的智輕技術，在實現(xiàn)降自重的同時，大大提高了整車的可靠性。以悍V LNG 6×2 牽引車為例，在上述輕量化優(yōu)勢的基礎上，通過采用高強度輕量化氣囊支架，進一步實現(xiàn)降重90公斤，是國內(nèi)最輕的三軸牽引車，可有效提高用戶的運營收益。

GB1589-2016和921治超新規(guī)的執(zhí)行，讓輕量化車型的風頭瞬間蓋過了高大上的500 大馬力，在一汽2017年年會上，青島解放帶來了自家的牌輕量化新車——悍V375馬力雙驅(qū)牽引頭。

很顯然，悍V的駕駛室根本就不是針對長途物流準備的，對于中短途以及單人駕駛來說，這個空間表現(xiàn)也是足夠的。更關鍵的是，四點氣囊懸浮減震匹配4高度平衡閥出現(xiàn)在一款以輕量化和性價比為的車型上看得出青島解放的誠意。

受油價下調(diào)等因素影響，2015年上半年，美、日、歐新能源車市場銷量出現(xiàn)放緩的跡象，而我國新能源車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢。今年5 月，發(fā)布的《中國制造2025》已將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點產(chǎn)業(yè)。預計未來5年中國新能源汽車市場發(fā)展將居地位，到2020年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達200萬輛，新能源汽車的發(fā)展前景廣闊。

近期，由汽車產(chǎn)業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，美國52704輛的銷量，這表明我國已超過美國，成為大的新能源汽車市場，預計今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。

關于動力,悍V有兩種發(fā)動機可選,用戶可根據(jù)自身需求

關于動力，悍V有兩種發(fā)動機可選，用戶可根據(jù)自身需求在濰柴和錫柴之間選擇，但來到國六時代，解放更樂意推廣自己的動力總成，這就包括錫柴奧威發(fā)動機。這臺悍V2.0搭載是一臺國六奧威11升發(fā)動機，凈排量11.05升，區(qū)間功率400-460馬力，扭矩2200N.m。那么11升排量，功率460馬力，對于一臺主打輕量化的標載運輸車輛來說，動力已經(jīng)完全能夠滿足工況需求，同時這臺發(fā)動機平衡了動力需求，平衡了成本問題，這就是悍V為什么能在中短途市場中獲得較好的用戶基礎的原因。