調(diào)速箱在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，上海長城減速機(jī)蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

一.主要作用

1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；

2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

二.工作原理

調(diào)速箱一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

泰安坤和鍋爐設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)鍋爐輔機(jī)設(shè)備，質(zhì)量過硬，價格優(yōu)惠，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)來公司蒞臨指導(dǎo)工作。

             硬齒面減速機(jī)和軟齒面減速機(jī)的主要區(qū)別

     硬齒面減速機(jī)：

     材料：低碳合金鋼，如20CrMnTi，20CrMnMo，20CrNi2Mo，17Cr2Ni2Mo，17MnCr5。熱處理：滲碳淬火。齒面硬度：HRC58-62。精加工工藝：磨齒。

齒輪精度：6級。

     軟齒面減速機(jī)：材料：45或鑄鋼。熱處理：調(diào)質(zhì)。齒面硬度：HB230-260（軸齒輪），HB190-220（大齒輪）。精加工工藝：精滾。

齒輪精度：8級。

     綜合承載能力：相近機(jī)型，硬齒面承載能力為軟齒面的3倍左右。

                           減速機(jī)行業(yè)規(guī)劃落實 步入關(guān)鍵性時期    

      我國減速機(jī)行業(yè)在“十五”、“十一五”期間取得了跨越式的發(fā)展。這一方面是因為國家對機(jī)械裝備制造業(yè)的重視程度越來越高，加大了對減速機(jī)企業(yè)的自主研發(fā)的扶持力度；該文件規(guī)定，對國家優(yōu)先審批、核準(zhǔn)和安排首臺(套)重大技術(shù)裝備試驗、示范項目，國家政策性銀行應(yīng)在自身業(yè)務(wù)范圍內(nèi)給予支持，國家有關(guān)部門優(yōu)先安排用地審查、優(yōu)先安排環(huán)保評估、優(yōu)先納入科技支撐計劃。另一方面是因為積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策使國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度加大，減速機(jī)的市場需求增多。近幾年來，我國減速機(jī)企業(yè)擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，提高了產(chǎn)能，提升了加工工藝水平，整體上我國減速機(jī)企業(yè)的競爭力都有所提升。

      在“十一五”過去之后，作為“十二五”的開局之年2011年可謂是減速機(jī)行業(yè)的多事之秋。全球經(jīng)濟(jì)在遭受金融危機(jī)的打擊后復(fù)蘇的曙光剛剛顯現(xiàn)，歐債危機(jī)又令復(fù)蘇之路充滿了疑云。迫于不穩(wěn)定的世界經(jīng)濟(jì)局勢的壓力，不斷增值，熱錢在大量涌入我國市場后又開始大面積撤離，為我國減速機(jī)行業(yè)的出口帶來了一定的阻礙。減速機(jī)的原材料市場——鋼材市場波動幅度大，尤其是在第四季度直接進(jìn)入了寒冬期，受國家推進(jìn)環(huán)保工作的影響，鋼材的減產(chǎn)使減速機(jī)的生產(chǎn)成本提升，大大壓縮了企業(yè)的利潤率。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不要將不同牌號的油混用，牌號相同而粘度不同的油可以混合使用。可以說，2011年是減速機(jī)行業(yè)發(fā)展及其不穩(wěn)定的一年。

    進(jìn)入“十二五”規(guī)劃的第二個年頭，今年是“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵性的一年，也是減速機(jī)各項行業(yè)規(guī)劃進(jìn)行充分落實的關(guān)鍵性一年。我們認(rèn)為，我國減速機(jī)行業(yè)雖然在發(fā)展中取得了一定的成績，但是和國外產(chǎn)品相比還存在一定的差距，在面對不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境時也缺乏經(jīng)驗。因此，在國家繼續(xù)加大對機(jī)械裝備制造業(yè)的扶持力度的同時，減速機(jī)企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，提高產(chǎn)品的設(shè)計、制造和集成能力的統(tǒng)籌管理，推進(jìn)重大裝備技術(shù)的自主創(chuàng)新與研發(fā)能力的提升，同時還要把握宏觀經(jīng)濟(jì)局勢，趨利避害。值得一提的是，在國家大力開展新能源推廣與應(yīng)用的背景下，應(yīng)該加緊制定應(yīng)用在新能源、可再生能源領(lǐng)域的減速機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，將標(biāo)準(zhǔn)納入設(shè)計與制造的環(huán)節(jié)，來適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢。各種減速機(jī)配套蝸輪蝸桿、蝸輪、九角輪、十二角輪、十五角輪，十六角輪，出渣機(jī)六角輪、五角輪、*14/*18鏈條,、'U'型鉤及刮板、“十字”單鏈刮板，各種四爪爐排、活芯爐排、三爪爐排、出渣機(jī)前總成、后總成、托輪。

減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)；b）油品：小機(jī)型或輸入轉(zhuǎn)速低、環(huán)境溫度較高時，選用中極壓工業(yè)齒輪油L-CKC-320、GR-XP320（BP）或Mobil632。按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

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