3.工作部分

　　工作部分是由叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作構造，它由下列六小部分組成：

　　(1)取物工具

　　(2)起重貨架

　　(3)門架

　　(4)門架傾斜機構

　　(5)起升機構

　　(6)液壓操縱系統(tǒng)

　　4.電器設備

　　電器設備主要由蓄電池、叉車照明、各種警告、警報信號裝置以及其他電器元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機;內燃機叉車有電動起動機;此外，機叉車還有高壓電火花點火裝置。

液壓源能量轉換損失

　　叉車液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統(tǒng)功率損失;油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。4、叉車操作人員的相關知識和技能方面的培訓是必不可少的，能夠及時的講安全操作常事交于它們，不僅僅能夠減少了在操作過程中造成的貨物與車輛方面的損壞，還能夠講叉車的故障發(fā)生幾率降低，更好的保障工作效率。

液壓系統(tǒng)能量傳輸損失

　　叉車液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成，其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執(zhí)行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發(fā)熱量改變，造成液壓系統(tǒng)油溫過高。7、蓄電池的內部有出現了短路的情況，或者是因為叉車蓄電池的表面積水過多而導致了漏電。據有關資料統(tǒng)計，當叉車液壓系統(tǒng)油溫超過85攝氏度時，膨脹系數大的鋁殼產生二次掃堂現象，液壓閥易于卡死，起升油缸的上升速度明顯下降，密封件和高壓軟管易于老化，元件的小孔和縫隙易于堵塞。

人口紅利消失，機器換人大勢所趨。

1)隨著人口紅利消失，建筑業(yè)用工荒逐漸襲來，愿意從事建筑施工工作的農民工逐步減少，同時農民工老齡化速度加快，近年來，在工地上從事一線施工工作的30 歲以下的年輕農民工已經很少，多數都是年齡在50 歲以上的“老年”農民工;

2)此外，人口紅利消失帶來的另一結果便是人工成本的不斷提高。在此背景下，高空作業(yè)平臺作業(yè)、節(jié)省人工的經濟優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，終端客戶使用高空作業(yè)平臺替代傳統(tǒng)人工的動機逐漸增強，有助于推動高空作業(yè)平臺滲透率提升。

租賃市場迎來爆發(fā)，產業(yè)鏈逐步打通。租賃在高空作業(yè)平臺產業(yè)鏈中居于關鍵環(huán)節(jié)，對于推動高空作業(yè)平臺行業(yè)步入加速成長生命周期至關重要。