使用汽車注塑件原材料時(shí)作為可以減輕減輕車體的重量，因?yàn)橐粋€(gè)汽車的重量太重也會影響到它的行駛，更有甚者會導(dǎo)致它的安全有問題，因此很多的汽車制造商都在選擇各種不同的材料，想要降低車體的重量。汽車注塑件不僅有非常好的耐腐蝕性，有非常久的使用壽命，而且它的整個(gè)質(zhì)量非常輕，所以很多人使用汽車注塑件制造汽車，也能夠很大程度上減輕車體的重量，加提高它行駛的速度。

汽車塑料配件生產(chǎn)廠家按規(guī)范化歸類

汽車零配件一共分成柴油發(fā)動機(jī)零部件.汽車底盤零部件車體及裝飾品零部件，家用電器電子設(shè)備和通用件五大類。

依據(jù)轎車的z業(yè)術(shù)語和界定,零部件包含總成份總程子總程單元體和零件。

(1)總程:由多個(gè)零件多個(gè)分總程或他們中間的隨意組成而組成一定安裝級別或某一作用方式的組合體,具備安裝溶解特點(diǎn)的一部分便是總程。

(2)分總程:由2個(gè)或好幾個(gè)零件與子總程一起選用安裝工藝流程組成對總程有歸屬于安裝級別關(guān)聯(lián)的一部分便是分總程。

(3)子總程:由2個(gè)或好幾個(gè)零件經(jīng)安裝工藝流程或組成組成對分總程有歸屬于安裝級別關(guān)聯(lián)的一部分便是子總程。

(4)單元體:由零部件中間的隨意組成組成的具備某一作用特點(diǎn)的作用組合體,一般能在不一樣自然環(huán)境單獨(dú)工作中的一部分便是單元體。

(5)零件:不選用安裝工藝流程做成的單一制成品、單獨(dú)制品,或由2個(gè)之上連在一起具備要求作用、一般不可以再溶解的制品便是零件。

按汽車零配件隸屬系統(tǒng)分類

依照不一樣系統(tǒng)軟件區(qū)別汽車零配件分成柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)軟件傳動裝置、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)進(jìn)排放系統(tǒng)車體及配件汽車內(nèi)飾件及配件曖風(fēng)和空調(diào)機(jī)組、電路系統(tǒng)、跟車配件等。

汽車塑料零件環(huán)保，美觀耐用，現(xiàn)在越來越多的汽車金屬零件已被塑料零件所取代，為了保證各零件的正常運(yùn)行，對零件的維修和維護(hù)非常重要。

用傳統(tǒng)方法對新型材料零部件進(jìn)行檢漏?

—直以來，大多數(shù)容器都是在水槽中進(jìn)行水檢或用壓縮空氣壓力衰減法進(jìn)行了氣密性檢測。雖然這兩種檢測方法成本較低，但其在實(shí)際操作中只能檢測出為10-2 mbar l/s的泄漏。由于水的表面張力，小氣泡根本無法形成，所以在水中進(jìn)行了氣泡檢測根本無法檢測出較小漏孔。由于檢測純粹通過人工眼力完成，檢測結(jié)果則全取決于進(jìn)行檢測的人的能力及其注意力。且被檢測的組件在浸水后會變的很濕，在將其進(jìn)—步地進(jìn)行制造和組裝前還需快速將其烘干，如果組件中含電子或腐蝕性元件，則從一開始就不能選擇浸水測試方法。