把握好充電時(shí)間，很多人在充電時(shí)，要么充一會，要么是充很久，這樣是不好的，新能源汽車電池需要充多久呢？八個(gè)小時(shí)或者再久一點(diǎn)，充滿就行，不需要充太久。

    充電器是充電必不可少的，充電器如果出了問題，那么也是會影響到電池充電的，所以盡量保護(hù)好電池。

    定期的檢查電池，以免電池突然出現(xiàn)故障無法使用，避免電池進(jìn)水、沾染灰塵等，電池如果出現(xiàn)續(xù)航里程大幅度下降，那么就要去4S店維修了。

動力電池回收之后，有什么可行性的處理方式？

一：梯次利用，退役動力電池從電動汽車，在電池狀況良好的情況下，可用于電站儲能，電網(wǎng)儲能等相關(guān)領(lǐng)域作為儲能的載體，發(fā)揮剩余價(jià)值。

二：拆解，動力電池放電和拆卸，精制原料，鎳鈷錳，銅，鋁和鋰一次電池元件，材料的電池回收的特別的回收，以降低制造成本的回收。

    目前主要是磷酸鐵鋰電池可以同時(shí)通過梯次利用發(fā)揮剩余價(jià)值，而三元材料的電池則由于我們前期發(fā)展國家之間沒有一個(gè)規(guī)范的技術(shù)能力指標(biāo)，導(dǎo)致前期生產(chǎn)的三元材料電池的技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，如用于梯次利用需要對電池系統(tǒng)進(jìn)行分析測試，測試工作過程的風(fēng)險(xiǎn)影響較大，因此三元材料電池仍以拆解為主。

    隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，中國鋰電池材料企業(yè)開始在國際市場上扮演更重要的角色。憑借產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、客戶的資源優(yōu)勢，主流鋰電材料逐漸掌握市場話語權(quán)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，市場規(guī)模、產(chǎn)值很高的環(huán)節(jié)當(dāng)屬正極材料，且具性能決定了電池的能量密度、壽命、安全性、使用領(lǐng)域等，正極材料成為鋰電池的核心關(guān)鍵材料。鋰電正極材料2020年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)595億元，市場規(guī)模未來可期。 

    總結(jié)：鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，市場潛力巨大，同時(shí)行業(yè)面臨著很多問題，需要企業(yè)間的協(xié)同合作，共同推進(jìn)鋰電行業(yè)的發(fā)展。