CO2跨臨界循環(huán)制冷系統(tǒng)特點:

工質(zhì)的吸、放熱過程分別在亞零界區(qū)和超臨界區(qū)進行。

壓縮機的吸氣壓力低于臨界壓力，蒸發(fā)溫度也低于臨界溫度，循環(huán)的吸熱過程仍在亞臨界條件下進行，換熱過程主要是依靠潛熱來完成。

但是壓縮機的排氣壓力高于臨界壓力，工質(zhì)的冷凝過程與在亞臨界狀態(tài)下完全不同，換熱過程依靠顯熱來完成。

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按照自動化程度的不同，大致分為：

　　①手動控制配合安全保護裝置。

　?、诰植孔詣涌刂疲涸趯崿F(xiàn)安全保護的基礎(chǔ)上，增加液泵回路和蒸發(fā)器回路的自動控制，它可以提高調(diào)節(jié)精度，穩(wěn)定被冷卻對象溫度，節(jié)省能耗。目前，國內(nèi)對冷庫的局部控制應用越來越多，已經(jīng)總結(jié)了成熟的設(shè)計管理經(jīng)驗。

　?、郯胱詣涌刂疲撼司植靠刂苾?nèi)容外，主要體現(xiàn)在壓縮機的自動啟停和能量調(diào)節(jié)上。

　　④全自動控制：除了半自動控制的內(nèi)容外，還實現(xiàn)輔助設(shè)備操作及濕度等自動控制，如制冷裝置自動加油、自動放油、自動放空氣、自動調(diào)節(jié)冷凝器冷卻水量等。

排氣溫度不正?！绊懸蛩兀航^熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度。

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。

排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。