尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雷克薩斯

豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：“在累積了半世紀(jì)的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車壇的頂i級轎車？”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著i名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經(jīng)不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業(yè)的全i面性挑戰(zhàn)。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能！”這個承諾最早測試于1989年，那是因為剎車燈的電線出現(xiàn)問題而需要自愿回收全新的LS400型號，車主們都沒有被收取任何費用，而且為方便他們?nèi)≤?，汽車都被清洗過及已加好油?！弊鳛榛卮?，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗豐富、技術(shù)超卓的專業(yè)人士對未來使命所作出的堅定承諾。

誕生于著i名的日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），雷克薩斯“F”系列象征著極速、與賽道基因。該系列包括超級跑車LFA、豪華運(yùn)動型轎車IS F及F運(yùn)動套件等。此次亮相中國的豪華運(yùn)動型轎車IS F，曾征戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道等全球多條高難度賽道，將強(qiáng)勁動力、精準(zhǔn)操控和前瞻設(shè)計融合，深刻體現(xiàn)了雷克薩斯品牌的進(jìn)取精神和無限潛力。大家都體會到：他提出的已經(jīng)不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業(yè)的全i面性挑戰(zhàn)。

雷克薩斯i新入門級雙門跑車或2014亮相日系豪華品牌雷克薩斯正在準(zhǔn)備打造一款全新的入門型雙門跑車車型，并且有可能在2014年的日內(nèi)瓦車展上首i次與公眾見面。海外媒體推測雷克薩斯的新車很大可能會是一款入門級雙門跑車，并且早可能會在東京車展上有相關(guān)概念車進(jìn)行展示，至于量產(chǎn)版車型則可能要到2014年的日內(nèi)瓦車展才可能會正式和公眾見面。至于新車型的入門動力，據(jù)推測很大可能會使用2013年款I(lǐng)S250上的那臺2.5升的四缸發(fā)動機(jī)，至于功率方面應(yīng)該是會在220匹馬力。貫穿車身前后的高腰線設(shè)計、前輪拱后方狹長的散熱口以及車尾配備的四根排氣管，無不揭示出ISF高性能的本質(zhì)。