熱鍍鋅帶鋼卷板通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備軋制的“幾”字型鋼

幾字鋼就是采用熱鍍鋅帶鋼卷板通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備軋制的“幾”字型鋼，溫室大棚上使用的幾字鋼目前規(guī)格為50mm*30mm和70mm*45mm,厚度為1.5mm。獨(dú)特的“幾”字拱檁結(jié)構(gòu)，有效地解決了溫室內(nèi)外溫差造成的滴露現(xiàn)象,可有效地解決溫室冬季的結(jié)露問(wèn)題。熱鍍鋅鋼板材質(zhì)，耐腐蝕性好，壽命更長(zhǎng)，正常使用壽命不少于15年。

目前，我國(guó)冷彎型鋼的產(chǎn)品相比于歐美國(guó)家的技術(shù)水平還存在著不小的差距，尤其表現(xiàn)在產(chǎn)品品種、規(guī)格、質(zhì)量以及運(yùn)用領(lǐng)域等方面，這也是我國(guó)冷彎型鋼行業(yè)今后發(fā)展的重點(diǎn)。在冷彎型鋼產(chǎn)品三大類(lèi)中，異型材是應(yīng)用范圍廣泛、開(kāi)發(fā)潛力一個(gè)品種。

然而，我國(guó)冷彎型鋼異型材生產(chǎn)企業(yè)雖多，但大多都是小型民營(yíng)企業(yè)，產(chǎn)量也就在1萬(wàn)噸左右，技術(shù)水平也不高，年產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)噸的幾乎沒(méi)有，所涉及的領(lǐng)域也非常狹窄，基本上應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)、建筑領(lǐng)域，其他如汽車(chē)、機(jī)械制造類(lèi)領(lǐng)域應(yīng)用很少，這也間接說(shuō)明了我國(guó)冷彎型鋼技術(shù)水平還相對(duì)落后，還需要長(zhǎng)期學(xué)習(xí)先進(jìn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

鐵路車(chē)輛用鋼量巨大，隨著鐵路裝備現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快，機(jī)、客、貨用車(chē)輛等裝備水平將提升，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用車(chē)輪、車(chē)軸需求大幅上升。根據(jù)目前全路市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)每年造、修車(chē)需用車(chē)輪約65萬(wàn)只、車(chē)軸20萬(wàn)根，其中貨車(chē)輪60萬(wàn)只、機(jī)車(chē)輪2萬(wàn)只、客車(chē)輪3萬(wàn)只。

目前，C70車(chē)已普遍使用高強(qiáng)耐候鋼，鐵素體不銹鋼也已大規(guī)模裝備C80車(chē)，相應(yīng)的高強(qiáng)鋼焊接材料也已配套推廣。冷彎型鋼的大量合理使用替代了熱軋型鋼的地位，還有如鋁合金材料也廣泛應(yīng)用于造車(chē)。目前國(guó)內(nèi)高速列車(chē)所需的高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼等特殊鋼需求量相當(dāng)大，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)供給不足，需大量從國(guó)外進(jìn)口。

冷彎型鋼（cold-formed steel）指用鋼板或帶鋼在冷狀態(tài)下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經(jīng)濟(jì)的截面輕型薄壁鋼材，也稱(chēng)為鋼制冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。

它具有熱軋所不能生產(chǎn)的各種特薄、形狀合理而復(fù)雜的截面。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可增大50～60％，截面慣性矩可增大0.5～3.0倍，因而能較合理地利用材料強(qiáng)度；與普通鋼結(jié)構(gòu)（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu)）相比較，可節(jié)約鋼材30～50％左右。