若為水鉆孔：用清水將孔內(nèi)泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈，等孔晾干后再進(jìn)行下一道工序，如工期緊，可用加熱棒進(jìn)行干燥處理。用干凈棉絲將清潔過的孔洞嚴(yán)密封堵，以防有灰塵和異物落入。（1）路基防護(hù)工程宜與路基挖填方工程緊密、合理銜接、合理開挖，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查清孔工作，請(qǐng)總包及監(jiān)理驗(yàn)收，做好隱檢記錄。.在鋼筋端部相應(yīng)位置做上標(biāo)記，標(biāo)示好除銹清理的長度范圍；要求此長度范圍大于要求錨固深度50mm。

一般認(rèn)為滿足以下條件，加固方案才基本可行：比重建新橋可以節(jié)約大量的投資和材料，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益；橋梁經(jīng)加固改造之后，無論結(jié)構(gòu)性能、承載力還是耐久性方面都能達(dá)到使用要求；橋梁的下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力.預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固，其中預(yù)應(yīng)力拉桿加固主要用于受彎構(gòu)件，以梁身為錨固體，通過預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)梁的受拉區(qū)域施加外力，以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重，減少車輛荷載作用下的應(yīng)力，能夠減少梁體出現(xiàn)過多的裂縫，以及減小裂縫寬度。路基加固或支擋工程除要求自身堅(jiān)固穩(wěn)定外，施工前必須查明和核實(shí)前期工程的條件和質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱，但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。

采用螺栓連接需要在損傷部位附近的母材上開孔，削弱了截面，形成新的應(yīng)力集中區(qū)；普通螺栓在動(dòng)載作用下易松動(dòng)，高強(qiáng)螺栓易發(fā)生應(yīng)力松弛現(xiàn)象，降低了結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)效果。粘鋼加固技術(shù)是在鋼結(jié)構(gòu)表面用的建筑結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，依靠結(jié)構(gòu)膠使之粘結(jié)成整體共同工作，以提高結(jié)構(gòu)承載力。粘貼注膠底座對(duì)于有裂穿通縫的厚度大于120mm的樓板、墻，需兩面分別粘貼注膠底座。這些加固方法共同的缺點(diǎn)是使結(jié)構(gòu)重量增加很多，鋼板不易制作成各種復(fù)雜形狀，運(yùn)輸和安裝也不方便，且鋼板易銹蝕，影響粘結(jié)強(qiáng)度，維護(hù)費(fèi)用高。