分類：單梁式架橋機

橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。架橋時，該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，須先將梁片利用龍門吊機從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。為適應(yīng)曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。3、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）。該機的優(yōu)點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。

操作規(guī)程

架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。

安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。

連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。

鋪架單位必須采取得力措施加強宣傳教育，使職工認(rèn)識到架橋機在鐵路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關(guān)系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔郾韭毠ぷ?，做到敬業(yè)愛崗。當(dāng)車輪超過四個時，架橋機必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。各級領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記“隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強安全意識，加強責(zé)任心。

故障分析：人為原因

幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素。實際上，若下部工程施工單位嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事故隱患；若鋪架單位嚴(yán)格按照《鐵路架橋機架梁規(guī)則》施工，則不會發(fā)生傾覆事故。但有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強、技術(shù)水平差，且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓制度落實不夠，瞎指揮，亂操作，不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。走行驅(qū)動由高速馬達(dá)通過行星減速機驅(qū)動輪輞帶動輪胎實現(xiàn)行走，采用變量泵——定量馬達(dá)液壓回路，每個驅(qū)動輪組都備有制動功能。有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省事而把一些必要的工序或安全措施予以省略，如壓道次數(shù)不夠甚至根本不壓道，明知路基質(zhì)量不行還僥幸通過等。