隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的迅猛發(fā)展，價格日趨平民化的汽車向著信息化，智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車顯示與交互模式在很大程度上限制了司機獲取來自互聯(lián)網(wǎng)上的實時信息，況且龐大的信息量也無法方便地顯示在傳統(tǒng)車載設(shè)備面積不大的顯示屏上，更何況二維的圖像平面顯示方式和短距離接觸的控制方式已不能滿足現(xiàn)今以人為中心的交互方式。如制動器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準等。               

      鑒于此，提出一種新型集成式車載設(shè)備顯示與交互系統(tǒng)。通過透明的車載OLED顯示屏與汽車前擋風玻璃相結(jié)合，利用面積較大的擋風玻璃作為襯底制作出面積較大的車載集成式顯示屏，用以顯示來自互聯(lián)網(wǎng)和車內(nèi)的全部實時數(shù)據(jù)信息。采用增強虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將部分虛擬信息通過計算機的復(fù)雜計算和渲染后，生成虛擬場景。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應(yīng)急處置、中間站單機停留等關(guān)鍵作業(yè)。再通過一組特殊的光學(xué)成像系統(tǒng)和注冊定位技術(shù)對產(chǎn)生的虛擬場景進行j確的定位，使之呈現(xiàn)在現(xiàn)實環(huán)境的特定位置，進而實現(xiàn)虛擬場景與現(xiàn)實環(huán)境的無縫對接。

   安全體感訓(xùn)練感悟公司說明近日，有幸參加了寶鋼安全生產(chǎn)體感培訓(xùn)中心組織的安全體感訓(xùn)練，這種訓(xùn)練果然和它的名字一樣，讓人訓(xùn)練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。英國有句諺語“我聽，我忘記；（二）、可以開展崗位技術(shù)練兵、操作技能競賽等活動，提高職工安全技能。我看，我記得；我做，我學(xué)到；我教，我掌握”說的就是體感訓(xùn)練的效果。

兩相向旋轉(zhuǎn)的輥子看起來很平常，但體驗過才發(fā)現(xiàn)“危機四伏”。訓(xùn)練師遞給我們一根鐵棍讓我們自己體驗軋輥擠壓時的力。鐵棍剛接觸兩相向旋轉(zhuǎn)的棍子，一下就被卷入，人也被拉得踉蹌，就算是兩個人也拉不動。

體驗煤氣作業(yè)安全時，我們看到一只抖擻的鴿子在玻璃柜里，煤氣通入后，它慢慢站不穩(wěn)，呼吸也開始急促。馬上鴿子被拿到另一個充滿氧氣的柜子里，一分鐘左右又活蹦亂跳。通過這組實驗，我們既感受到煤氣的嚴重后果，也明白了煤氣后急救的重要性，印象深刻。3、環(huán)保尾氣檢測線,用于機動車尾氣排放物檢測,為環(huán)保部門要求。起害、物體打擊、高處墜落、觸電等項目也都通過精彩的體驗，讓我們都對安全有了更深的理解。

早開展安全體感培訓(xùn)的是日本住友金屬在鹿島制鐵所，該所于1997年設(shè)置了1號安全體驗教育訓(xùn)練設(shè)施，對員工進行訓(xùn)練，教育效果得到了廣泛認可。2010年，日本新日鐵在幾乎所有生產(chǎn)單元內(nèi)建設(shè)事故模擬體驗培訓(xùn)設(shè)施。5、當發(fā)現(xiàn)平臺傾斜時應(yīng)及時調(diào)整，保持水平兩邊相差不超過15cm。目前，寶鋼人才開發(fā)院啟用安全生產(chǎn)體感培訓(xùn)中心是目前國內(nèi)冶金行業(yè)首1個采用體驗式進行安全教育和培訓(xùn)的基地。

體感互動具有以下幾大優(yōu)勢：1、科技性較強，比傳統(tǒng)的展示方式更加人性化；2、在待機時能夠播放宣傳廣告，一舉多得；3、具有趣味性、藝術(shù)性、科技性、互動性等多項功能；1．3作業(yè)人員的基本條件1．3．1經(jīng)醫(yī)師鑒定，無妨礙工作的病癥（體格檢查每兩年至少一次）。4、體感互動能夠吸引參觀者主動參與進來，提升了品牌的關(guān)注度與度；5、體感互動能夠帶給參觀者更強的體驗，加深印象，有利于提升品牌形象體感互動因其獨特的優(yōu)勢在很多領(lǐng)域被使用