液晶顯示屏已成為主流,H7是不是也可以考慮在之后的車(chē)型上增添

儀表盤(pán)則采用了指針結(jié)合液晶屏的設(shè)定，相對(duì)比較傳統(tǒng)，兩側(cè)分別為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表，下方為儲(chǔ)氣筒的壓力，中間的顯示屏可以提供一些額外的行車(chē)信息，比較。不過(guò)從當(dāng)下的牽引車(chē)配置來(lái)看，液晶顯示屏已經(jīng)成為主流，H7是不是也可以考慮在之后的車(chē)型上增添這一項(xiàng)配置。

中控區(qū)域采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，所有功能幾乎都面向駕駛員，方便操作。實(shí)拍車(chē)型并未配備大屏，不過(guò)H7的高配車(chē)型上可以提供的，實(shí)拍車(chē)型也支持選裝。中間位置為斷氣剎的設(shè)定，設(shè)置在此不會(huì)占用地面空間，下方則為自動(dòng)空調(diào)。

副駕上的H7標(biāo)示和馬力字牌被設(shè)計(jì)為一體，H7底色為紅色，非常的亮眼，而旁邊則是代表了馬力的字樣。另外，18款的乘龍H7，還可以選裝銀色進(jìn)氣格柵，LED日間行車(chē)燈也成為了標(biāo)配。

舒適性方面，18款H7總共進(jìn)行了16項(xiàng)升級(jí)。在減震上面，18款的H7對(duì)于懸架、鋼板彈簧以及駕駛室四氣囊進(jìn)行了優(yōu)化，降低行駛過(guò)程當(dāng)中路面帶來(lái)的顛簸，提高駕乘舒適度。

18款的H7的座椅套色升級(jí)為灰 米的雙色座椅，并且增加了座椅扶手，材質(zhì)提升為皮物。標(biāo)配的氣囊減震座椅可以根據(jù)用車(chē)地域的不同，選擇南方版（通風(fēng)座椅）以及北方版（加熱座椅），同時(shí)還為用戶準(zhǔn)備了阻尼、傾角、高低可調(diào)的集成安全帶座椅。

隨著國(guó)內(nèi)各地藍(lán)牌輕卡政策收緊、治超升級(jí)，以及“按軸收費(fèi)”等政策的實(shí)施，兩軸6米8車(chē)型的綜合優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。作為乘龍中卡平臺(tái)“雙子星”之一的新乘龍M3，也在2018年6月國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，適時(shí)推出國(guó)六版的新乘龍M3，進(jìn)一步豐富了乘龍家族的產(chǎn)品矩陣。今天來(lái)看看這款4X2 6.8米的新乘龍M3國(guó)六版車(chē)型。

經(jīng)典家族式外觀 造型美觀犀利

這款新乘龍M3同樣沿用家族式的前臉，整體造型犀利而動(dòng)感。據(jù)說(shuō)該設(shè)計(jì)出自于斯堪尼亞、蘭博基尼設(shè)計(jì)師馬克德尚之手，新乘龍M3也向來(lái)是中卡界里的顏值先鋒，這也就不難理解乘龍為什么如此熱愛(ài)這張家族臉了。