廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括印尼國(guó)際海運(yùn)門(mén)到門(mén)雙清，印尼專線雙清包稅派送到門(mén)，印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門(mén)，印尼海運(yùn)雙清到門(mén)，散貨拼箱海運(yùn)，俄羅斯雙清關(guān)含稅，俄羅斯物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門(mén)，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。在國(guó)際海運(yùn)公司裝載散裝海運(yùn)貨物的時(shí)候，可以參考以上內(nèi)容進(jìn)行裝載，特別是在裝載砂石，散鹽和礦粉的時(shí)候，要按照船艙劃定的高度標(biāo)志線進(jìn)行均衡的裝載，并且貨物還要做到平正，船舶的橫傾不能大于三度等。

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如何選擇國(guó)際海運(yùn)公司

隨著全球化進(jìn)程日益加快，世界各地的聯(lián)系越來(lái)越緊密，各個(gè)地區(qū)貨物的流動(dòng)也十分頻繁。其中國(guó)際海運(yùn)因?yàn)檫\(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低成為了很多公司的首要選擇。隨著海運(yùn)市場(chǎng)的繁榮，涌現(xiàn)出了一大批國(guó)際海運(yùn)公司。今天小編為大家介紹一下如何選擇國(guó)際海運(yùn)公司。

   國(guó)際海運(yùn)顧名思義就是以船舶作為運(yùn)輸工具，在海洋上運(yùn)輸貨物的行為。國(guó)際海運(yùn)公司和業(yè)主簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，按照合同的約定把貨物安全運(yùn)送到目的地。國(guó)際海運(yùn)公司以收取貨物運(yùn)輸費(fèi)用作為報(bào)酬。

   國(guó)際海運(yùn)公司使用的都是大型船只運(yùn)輸，貨物裝載量非常大。而且相比于其他運(yùn)輸方式，海運(yùn)的費(fèi)用十分便宜，能極大的降低運(yùn)輸成本。國(guó)際海運(yùn)按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

   班輪運(yùn)輸具有以下優(yōu)點(diǎn)

   1、有固定的航班、航線和?？扛劭冢疫\(yùn)費(fèi)一般也是是固定的。

   2、裝卸費(fèi)用費(fèi)包含在運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)，在港口裝卸貨物時(shí)不需要另付費(fèi)用。

   3、承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，客戶按照實(shí)際需求訂艙，十分方便運(yùn)量不是很大的運(yùn)輸。

   租船運(yùn)輸具有以下優(yōu)點(diǎn)

   1、相比于班輪運(yùn)輸，租船運(yùn)輸費(fèi)用較為低廉，能節(jié)省很大的運(yùn)輸成本,很多運(yùn)量大的運(yùn)輸般都選擇租船運(yùn)輸。

   2、在航線上租船運(yùn)輸可選擇直達(dá)的港口，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。

   3、租船方式有兩種可供選擇，定期租船和定程租船。

   國(guó)際海運(yùn)公司的船只每天都往返于海洋之間，把貨物由一國(guó)港口運(yùn)送至另一國(guó)港口的。國(guó)際海運(yùn)促進(jìn)了全球貿(mào)易的發(fā)展，把世界經(jīng)濟(jì)緊緊的連成一個(gè)整體。是整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵組成部分。

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國(guó)際空運(yùn)價(jià)格主導(dǎo)因素有哪些

 很多從事商貿(mào)物流行業(yè)的人士都知道，空運(yùn)的價(jià)格和可靠性比海運(yùn)要高一些，這主要是由于空運(yùn)具有更強(qiáng)的效率性，對(duì)于一些需要緊急運(yùn)輸?shù)呢浧穪?lái)說(shuō)，人們一般選擇空運(yùn)的形式，達(dá)到快速送達(dá)的目的。那么國(guó)際空運(yùn)價(jià)格主導(dǎo)因素有哪些呢？下面就由小編來(lái)告訴大家。

  首先，空運(yùn)價(jià)格主導(dǎo)因素關(guān)鍵的就是在航空成本上。對(duì)于遠(yuǎn)距離航空運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，是需要支付高額的航空成本的，如果一條航線安排的機(jī)次較多，航線比較成熟的話，在航空費(fèi)用方面就相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低一些，因此，這些國(guó)家和地區(qū)國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低廉一些。首先，國(guó)際海運(yùn)的運(yùn)輸量與其他的運(yùn)輸方式相比運(yùn)量要大很多，并且運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用比較便宜。而對(duì)于一些比較偏遠(yuǎn)和冷門(mén)的地區(qū)，本身所安排的航空批次較少，甚至可能一周只有一趟飛機(jī)，那么國(guó)際空運(yùn)價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)就十分高昂。

   其次，國(guó)際空運(yùn)價(jià)格還受季節(jié)等因素影響，一般來(lái)說(shuō)，在西方的圣誕節(jié)前后，服務(wù)業(yè)人員大規(guī)模休假，導(dǎo)致人力成本驟然提高，因此而帶來(lái)的運(yùn)費(fèi)顯著提升，也是情理之中的事了。廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——機(jī)器到印尼海運(yùn)雙清/印尼泰國(guó)海運(yùn)清關(guān)含稅派送大家知道，國(guó)際貨代公司是為航空運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸以及水路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式提供各種代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，它能夠?yàn)榻?jīng)常進(jìn)行進(jìn)出口貨物的公司提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于一些非緊急情況下的貨物運(yùn)輸，可以選擇避開(kāi)這段時(shí)間，這對(duì)于節(jié)約運(yùn)輸成本來(lái)說(shuō)非常有益。

   另外，國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格還由國(guó)際燃油費(fèi)用等因素決定，這主要是出于一些不可調(diào)整的政策方面的考慮，基于羊毛出在羊身上的原理，所有的這些成本投入終都需要由客戶掏腰包，因此國(guó)際空運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)變化范圍較大是經(jīng)常發(fā)生的狀況。

   國(guó)際空運(yùn)價(jià)格雖然比較昂貴，但是由于它安全性很高，而且時(shí)效性強(qiáng)，因此在貨運(yùn)市場(chǎng)上，普遍受到商家和客戶的歡迎。國(guó)際空運(yùn)具體的運(yùn)輸形式有很多，除了以上幾種外，還包括貨到付款的形式，它是一種代收貨款的業(yè)務(wù)，對(duì)于航空運(yùn)費(fèi)，聲明價(jià)值費(fèi)用及其相關(guān)的手續(xù)費(fèi)等，都是由發(fā)貨人預(yù)付的，也可以讓收貨人支付。我們可以想象一件貨品在海運(yùn)的過(guò)程中漂洋過(guò)海，長(zhǎng)期在高溫的環(huán)境下，對(duì)于貨品本身的質(zhì)量會(huì)有很大的影響，尤其是食品、藥品類的產(chǎn)品建議是采用空運(yùn)的形式進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)于其他大件物品，則可以根據(jù)客戶的時(shí)效要求進(jìn)行多種選擇。

廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國(guó)際海運(yùn)門(mén)到門(mén)雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門(mén)，廣州到印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門(mén)，廣州到印尼海運(yùn)雙清到門(mén)，散貨拼箱海運(yùn)，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運(yùn)空運(yùn)雙清到門(mén)，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù)，是中國(guó)特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國(guó)際物流企業(yè)。另外還有一個(gè)提單的問(wèn)題需要提一下，如果是雙清的運(yùn)輸方式，是沒(méi)有提單正本的，有也只能是貨代提單。

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遇到這些國(guó)際物流難題，怎么辦？　不管是外貿(mào)還是工廠，只要有進(jìn)出口的需求，勢(shì)必就會(huì)需要應(yīng)對(duì)國(guó)際物流中的問(wèn)題。作為臨門(mén)一腳，國(guó)際物流對(duì)貨主的角色是起著承上啟下的作用。進(jìn)出口的國(guó)際物流效勞高，花費(fèi)少當(dāng)然是大家都喜聞樂(lè)見(jiàn)的狀態(tài)了。

　　不過(guò)萬(wàn)事不可能盡如人意，在國(guó)際物流中出現(xiàn)了以下難題，該如何應(yīng)對(duì)呢？接下來(lái)，小編和大家來(lái)看看這些難題的吧！

　　Q：出現(xiàn)貨損的情況如何處理？

　　A：不管是在空運(yùn)還是海運(yùn)中，涉及到運(yùn)輸環(huán)節(jié)比較繁多，難免會(huì)出現(xiàn)貨損或者貨物丟失的情況。這時(shí)候作為知情人—如果是貨主發(fā)現(xiàn)的，則應(yīng)該在時(shí)間聯(lián)系貨代，核實(shí)下出現(xiàn)貨損貨物丟失的出現(xiàn)可能環(huán)節(jié)；如果是收貨人發(fā)現(xiàn)的，則應(yīng)該時(shí)間和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并要求其找到相應(yīng)的貨代，提供充足的資料以便核實(shí)并處理。而且相比于其他運(yùn)輸方式，海運(yùn)的費(fèi)用十分便宜，能極大的降低運(yùn)輸成本。

　　Q：出現(xiàn)可惡的甩箱怎么辦？

　　A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。貨代和船公司的甩箱，兩者的應(yīng)對(duì)方式有所不同的。

　　1. 被貨代甩箱

　　這種情況多出現(xiàn)在貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的（包括進(jìn)港報(bào)關(guān)、出口手續(xù)等），還能出現(xiàn)甩箱，那么應(yīng)該直接找貨代處理。

　　2. 被船公司甩箱

　　如果是船公司的原因，可以申請(qǐng)免費(fèi)漏裝的，具體的可以聯(lián)系報(bào)關(guān)行/貨代幫忙操作的。

　　3. 工廠/外貿(mào)本身原因

　　如果是貨主本身的原因?qū)е碌乃ο淝闆r，同樣也可以申請(qǐng)漏裝的，但和被船公司甩箱不同的是，貨主自身的原因是需要支付漏裝費(fèi) 集裝箱的超期費(fèi)的。

　　遇到這些國(guó)際物流難題，怎么辦？

　　Q：清關(guān)延誤怎么辦？

　　A：首先我們要先弄清為何會(huì)產(chǎn)生清關(guān)延誤？任何現(xiàn)象都不會(huì)是孤立存在的，清關(guān)延誤的原因也是如此。既有和貨主本身相關(guān)的內(nèi)因，當(dāng)然也有外界大環(huán)境的外因。

　　與貨主本身的內(nèi)因：

　　1. 所有資料和單證沒(méi)有匹配，尤其是申報(bào)要素的完整。

　　2. 所有資料和貨物沒(méi)有匹配，比如常見(jiàn)貨值低報(bào)、數(shù)量不符等等。

　　與外界大環(huán)境的外因：

　　這個(gè)外因主要是和進(jìn)出口國(guó)家的外界環(huán)境、國(guó)家政策等息息相關(guān)的，這里就不多做說(shuō)明了。

　　既然洞悉了清關(guān)延誤的原因，那么就可以針對(duì)內(nèi)外因采取相應(yīng)的措施。

　　內(nèi)因：和貨物相關(guān)的單證、資料務(wù)必需要保持單單相符。如果出現(xiàn)任何不確定的情況，請(qǐng)和貨運(yùn)代理或報(bào)關(guān)行聯(lián)系，商量過(guò)之后再采取相應(yīng)的措施，切勿自行決定。

　　外因：既然無(wú)法改變相關(guān)國(guó)家及地區(qū)的外在因素，那么我們就從自身做起。密切關(guān)注進(jìn)出口國(guó)家的相關(guān)政策和動(dòng)態(tài)，及時(shí)和相關(guān)人員（如客人、貨代）保持必要的溝通和聯(lián)系，避免不必要的麻煩和損失。

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海運(yùn)集裝箱發(fā)送和交接流程來(lái)源　　1、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)

　　集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——深圳到印尼海運(yùn)雙清到門(mén)，散貨拼箱海運(yùn)，義烏到印尼包稅雙清到門(mén)介紹海運(yùn)主要航線、港口、船公司、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)等問(wèn)題。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(chǎng)(港)、出場(chǎng)(港)等手續(xù)。

　　2、交接責(zé)任的劃分

　　(1)船方與港方交接以船邊為界。

　　(2)港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?

　　(3)堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站道口為界。

　　(4)港方、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。

　　3、進(jìn)口重箱提箱出場(chǎng)的交接

　　進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人的現(xiàn)場(chǎng)辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

　　集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方(或其代理人)、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到地點(diǎn)提取重箱，并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接；憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時(shí)交到集裝箱代理人的地點(diǎn)，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。一個(gè)企業(yè)要想做大做好，肯定會(huì)需要一個(gè)好的管理體系和完整的建設(shè)，這樣才能夠給客戶帶來(lái)放心高效率的運(yùn)輸服務(wù)，幫助客戶解決難題，才會(huì)值得客戶信賴。

　　4、出口重箱交箱(收箱)、進(jìn)場(chǎng)的交接

　　出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場(chǎng)站收據(jù)》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。3項(xiàng)、第八類第九類的危險(xiǎn)品，故涉及的產(chǎn)品空運(yùn)時(shí)需要鑒定報(bào)告作為支持。港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》、《場(chǎng)站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

　　5、空箱的發(fā)放和交接

　　空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人)應(yīng)向集裝箱代理人提出書(shū)面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。我的親身體會(huì)：兩年前從網(wǎng)上廣東賣家那里買了一個(gè)餐邊柜，大約木制100斤，海運(yùn)到遼寧，物流費(fèi)用36元，半個(gè)月到，我記憶非常清晰，感嘆，我運(yùn)到樓下，花了40塊雇人搬上樓。提箱人憑《出場(chǎng)集裝箱交接單》到地點(diǎn)提取空箱，辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

　　6、收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)

　　收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。

　　出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容：

　　(1)提箱(用箱人和運(yùn)箱人)；

　　(2)發(fā)往地點(diǎn)；

　　(3)用途(出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等)；

　　(4)集裝箱號(hào)、封號(hào)(鉛封號(hào)、關(guān)封號(hào))；

　　(5)集裝箱尺寸、類型；

　　(6)集裝箱所有人；

　　(7)提離日期；

　　(8)提箱運(yùn)載工具牌號(hào)；

　　(9)集裝箱出場(chǎng)檢查記錄(完好或損壞)。

　　進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：

　　(1)送箱人；

　　(2)送箱日期；

　　(3)集裝箱號(hào)、封號(hào)；

　　(4)集裝箱尺寸、類型；

　　(5)集裝箱所有人；

　　(6)用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時(shí)需登記該集裝箱發(fā)往的時(shí)間、地點(diǎn)(航次、時(shí)間)；

　　(7)送箱運(yùn)載工具牌號(hào)；

　　(8)集裝箱進(jìn)場(chǎng)檢查記錄。

　　集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。而跟正規(guī)專業(yè)的國(guó)際物流公司合作，他們會(huì)主動(dòng)跟大家保持聯(lián)絡(luò)，每過(guò)一段時(shí)間，他們就會(huì)主動(dòng)跟大家反饋貨物的物流進(jìn)度，能夠讓大家隨時(shí)知道貨物已經(jīng)被運(yùn)輸?shù)侥膫€(gè)地方了。

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   廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在中國(guó)和印尼均設(shè)立有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，專門(mén)為客戶提供從中國(guó)到印尼的空、海運(yùn)清關(guān)到門(mén)等全套代理服務(wù)。

    公

公司服務(wù)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)范圍如下：

1）代理貨物海運(yùn)進(jìn)出口（整柜海運(yùn)&散貨拼箱）、個(gè)別國(guó)家可提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)

2）代理出口報(bào)關(guān)、個(gè)別目的國(guó)包稅清關(guān)、以及提供倉(cāng)庫(kù)租賃服務(wù)

3）代理出口檢驗(yàn)、檢疫服務(wù)，如：熏蒸證明、商檢等

4）代理各類進(jìn)出口證書(shū)（CO、FERI、SASO、FORM-A)等證書(shū)

5）代理貨物空運(yùn)進(jìn)出口（ET、KQ、EY、SA、EK、SV、TK）

6）代理國(guó)際快遞服務(wù)（DHL、UPS、EMS、FEDEX）

7）提供貨物內(nèi)陸貨車、拖車、，中港貨車、拖車服務(wù)

雙清到門(mén)優(yōu)勢(shì)國(guó)家如下：

專線空運(yùn)雙清門(mén)到門(mén)服務(wù)：                            專業(yè)海運(yùn)雙清門(mén)到門(mén)服務(wù)：

1）瑞士                                                  1）瑞士

2）迪拜                                                  2）迪拜

3）澳洲                                                  3）澳洲

4）美國(guó)                                            4）日韓專線

5)加拿大                                           5）美國(guó)

6）印尼雅加達(dá)                                         6）加拿大

7）印尼                                            7）印尼雅加達(dá)

                                                   8）印尼

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