在我們所了解的道夾板通常使用早鐵軌中，但是不久前有新聞報道了醫(yī)生創(chuàng)造了一個人工氣道夾板成功拯救了一個支氣管存在缺陷的嬰兒。 

    這名嬰兒由于先天的缺陷，出生下來之后 就無法正常呼吸。經(jīng)過醫(yī)生的發(fā)明成功創(chuàng)造了有塑料微粒以及激光打印機組成的人工氣道夾板讓這名嬰兒可以自由呼吸。

   邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司是主要生產(chǎn)道夾板、壓軌器、水泥枕木等鐵路配件的廠家，有需要的客戶歡迎您致電咨詢我公司！

   把道夾板(以下簡稱板)和一般鋼筋混凝土結構比較，就其制造過程中需要有的一系列模板、鋼筋的加工和組裝(包括圓筋的加工)、混凝土的澆注和養(yǎng)生等、雖然沒有本質上的差別，但由于道夾板的形狀復雜，尤其是因需要直接在道夾板上鋪設鋼軌，則道夾板的扭曲（平面性形變）等會有直接影響軌道平順性的好壞，所以從對道夾板尺寸公差的規(guī)定要求具有很高的精度這點來說，與普通鋼筋混凝土結構有較大的差別。安裝在軌道如井口段干燥的位置，兩組相距1列車長度，1列車按20個礦車計算。

道夾板廠家為大家講解道岔的種類

雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。 　　

三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。 　　

復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。 　　

除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。

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