檢查減速機潤滑油的油質(zhì)和加油的方法

減速機的潤滑油在運用一段時間以后也許因為各種原因而發(fā)生變質(zhì)，因而要定時對潤滑油的油質(zhì)進(jìn)行檢查。 在對減速機的油質(zhì)進(jìn)行檢查時，首先是切斷電源并等待減速機冷卻，在減速機的放油螺栓下放置一個接油盤， 以后打開油位螺栓、放油螺栓和通氣器開端放油，等待油液全部排出后裝回放油螺栓，并注入新的潤滑油， 潤滑油的品牌類型要與原潤滑油保持一致，油量與裝置方位一致，通過油位螺栓調(diào)查油液達(dá)到規(guī)定量后，擰緊油位螺栓和通氣器。

如何選擇減速機的密封墊

減速機的密封墊的選用原則是，對于需求不高的場合，可憑經(jīng)驗挑選，不合時再替換。但對于那些需求嚴(yán)厲的場合，例如易i爆，劇i毒和可燃?xì)怏w以及強腐蝕的液體設(shè)備，反應(yīng)罐和運送管道體系等，則應(yīng)依據(jù)工作壓力，工作溫度，密封介質(zhì)的腐蝕性及聯(lián)系密封面的方式來選用。通常來說，在常溫低壓時，選用非金屬軟蜜密封墊；中壓高溫時，選用金屬與非金屬組合密封墊或金屬密封墊；在溫度，壓力有較大的動搖時，選用彈性好的或自緊式密封墊；在低溫，腐蝕性介質(zhì)或真空條件下，應(yīng)思考具有特殊性能的密封墊。

減速機磨合期的特色： 1.磨損速度快 因為新減速機 零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。減速機 在運行過程中，零件外表的高低有些彼此嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參加沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡單構(gòu)成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負(fù)荷工作，則能夠致使零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。 2.潤滑不良 因為新安裝的零部件的合作空隙較小，而且因為安裝等緣由，潤滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻的油膜，以阻止磨損。然后下降潤滑效能，構(gòu)成機件的前期反常磨損。嚴(yán)峻時會構(gòu)成精細(xì)合作的沖突外表劃傷或咬合表象，致使毛病的發(fā)作。

減速機磨合期的特色： 1.發(fā)作松動 新加工安裝的零部件，存在著幾何形狀和合作尺度的偏差，在運用前期，因為受到?jīng)_擊、振蕩等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，簡單使原來緊固的零部件發(fā)作松動。2.發(fā)生滲漏表象 因為零件的松動、振蕩和減速機受熱的影響，減速機 的密封面以及管接頭等處，會呈現(xiàn)滲漏表象;有些鍛造等缺點，在安裝調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但因為工作過程中的振蕩、沖擊作用，這種缺點就被露出出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會呈現(xiàn)滲漏表象。 5.操作失誤多 因為對減速機的構(gòu)造、性能的知道不行(特別是新的操作者)，簡單因操作失誤導(dǎo)致毛病，乃至導(dǎo)致機械事故和安全事故。