4、注意當天風力,車棚的安裝宜在風力不大于四級的情況下進行.在安裝過程中應(yīng)充分注意風速和風向,避免發(fā)生顫動現(xiàn)象.同時應(yīng)根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù).

5、膜面展開前應(yīng)首先安裝緊固的夾板,夾板的間距不應(yīng)大于2m,根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的跨度大小,調(diào)整夾板中心的間距,夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位.

6、張拉時應(yīng)確定分批張拉順序、量值,控制張拉的速度,并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值.

7、膜結(jié)構(gòu)脊索、谷索的安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計要求進行.在膜結(jié)構(gòu)安裝過程中在脊索、谷索安裝之前宜采用臨時脊、谷壓繩.以防止未完工膜結(jié)構(gòu)在風載下產(chǎn)生過大晃動.

8、在安裝車棚的時候還需要注意車棚的脊索、谷索其錨頭的組裝必須嚴格按工藝標準執(zhí)行,脊索、谷索應(yīng)張拉到位.對有控制要求的張力值應(yīng)作施工記錄,對無控制要求的應(yīng)作張拉行程記錄.

針對于膜結(jié)構(gòu)建筑而言,其在搭建的過程之中,往往受到各種形式因素的影響,因此我們在其施工的過程之中做好相關(guān)的防范措施準備,如今,我們的出行工具已然離不開單車、電車以及汽車工具,對于這種形式的代步工具而言,其需要一定的膜結(jié)構(gòu)停車棚對其進行防護處理,只有如此,我們才能進一步保護我們的愛車！對于這種形式的膜結(jié)構(gòu)建筑而言,其具有一定的拉伸強度,在這里小編主要從其基布以及涂層向大家說起!加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等，以提高膜結(jié)構(gòu)車棚承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性。

1.基底織物主要由高強度聚酯纖維或玻璃纖維織物的,有各種編織方法例如平織和扭曲,所述膜結(jié)構(gòu)的車棚織造方法是不同的,膜材料的機器的經(jīng)紗和緯紗它影響物理性能并獲得薄膜的拉伸強度.

膜結(jié)構(gòu)車棚在安裝方面要注意的四點你知道嗎?一起看看吧。

一、避免膜材

1、為了有效的避免膜材的，在設(shè)計膜結(jié)構(gòu)時就應(yīng)要確保膜面在張拉后具有一定的剛度;

2、同時要考慮到二次張拉的可能性;

3、對發(fā)生松弛的膜面要及時進行二次張拉。

4、節(jié)點規(guī)劃要保證足夠的轉(zhuǎn)動的范圍，可以保證膜面在風下的大變形。

5、吊裝時要避免因節(jié)點板及鋼索的自重形成膜資料撕裂。

二、避免膜面積水

1、在設(shè)計膜面造型時，應(yīng)選用較大的膜面坡度，并使膜面排水方便快捷。

2、根據(jù)工程所在地的降雨情況進行膜面的調(diào)整。

三、避免火災(zāi)損壞

1、盡量減少可燃物體接近膜面，要按建筑規(guī)劃防火標準的要求設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)施，

2、盡可能選用不可燃的PTFE涂層掩蓋材料或阻燃材料。

四、杜絕劣質(zhì)工程

1、從技術(shù)力量、管理經(jīng)歷、工程業(yè)績、財務(wù)狀況等方面分析、評判，將工程交給給有實力、講諾言且要價合理的膜結(jié)構(gòu)公司

2、要尋求性能價格比，而不僅僅是尋求低價。

一起上就是膜結(jié)構(gòu)車棚在安裝方面要注意的四點事項了，希望對大家有所幫助。

3、運用新型的火災(zāi)探測系統(tǒng)。一個有實力的企業(yè)，聲名在外，做的工程自然不會含糊，無論工程的大小，都是他們的招牌所在。膜結(jié)構(gòu)停車棚空間很高，煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋，在到達頂棚時濃度和溫度都大大降低，不足以啟動火災(zāi)探測器。另外，由于膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部熱風壓影響，大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層，它足以阻止火災(zāi)煙氣上升到大空間頂棚，從而影響火災(zāi)探測器工作，所以普通型探測器是不適用于膜建筑的。運用新型的火災(zāi)報警技術(shù)如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于膜結(jié)構(gòu)停車棚，解決了膜空間早期報警的難題。

4、采用有效的自動滅火裝置。設(shè)置空氣加壓移動式消防水炮。它可根據(jù)空氣加壓的大小確定射程，確保膜空間及其中部區(qū)域的安全。

以上就是膜結(jié)構(gòu)停車棚有效的防火措施介紹了，希望對大家有所幫助。