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QD5t橋式雙梁起重機(jī)工廠滿意的選擇

發(fā)布時(shí)間:2020-09-30 18:29  

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起重機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑情況的好壞直接影響起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí),與延長(zhǎng)機(jī)件的壽命和促進(jìn)安全生產(chǎn)有密切的關(guān)系。因此,使用和維修人員必須經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況,按時(shí)用油槍通過(guò)各潤(rùn)滑點(diǎn)的油杯加油(一般不用涂抹法,因油脂不易進(jìn)到潤(rùn)滑面上)。

(一)起重設(shè)備各潤(rùn)滑點(diǎn)的分布:

1、吊鉤滑輪軸

2、固定滑輪軸(小車架上)

3、鋼絲繩

4、各減速器

5、各齒輪聯(lián)軸器

6、各軸承箱(包括車輪組)

7、電動(dòng)機(jī)軸承

8、制動(dòng)器各節(jié)點(diǎn)和軸栓

9、長(zhǎng)行程電磁鐵(MZS1型)的活塞部分

10、電纜導(dǎo)電中滑車的軸承

(二)潤(rùn)滑條件與潤(rùn)滑材料

起重設(shè)備必須采用合適的潤(rùn)滑油脂,定期潤(rùn)滑和及時(shí)更換。潤(rùn)滑裝置和各潤(rùn)滑點(diǎn)必

須保持清潔。


山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體,北依五岳之首的泰山,南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測(cè)手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò),制造出質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)大工業(yè),并進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)。為了使安裝工作符合技術(shù)要求,安裝前應(yīng)組織有關(guān)人員研究圖紙,熟悉裝配方法,傳動(dòng)方式及電氣設(shè)備及其路線。

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(一)橋式起重機(jī)司機(jī)職責(zé)

1、熟悉起重機(jī)的用途。設(shè)備、操作方法以及保養(yǎng)規(guī)則。

2、嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)則。

3、起重機(jī)開始操作前應(yīng)做到:

①  了解電源供電情況,電源電壓(大車導(dǎo)電器間電壓)低于額定值90%時(shí)不應(yīng)開動(dòng)

起重機(jī)。

②在總刀開關(guān)斷開的情況下進(jìn)行起重機(jī)的檢視工作,檢查主要部分的連接和使用情

況,對(duì)個(gè)別機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要調(diào)整。

③檢查起重機(jī)上是否有遺留工具或其它物品,以免在工作時(shí)落下,發(fā)生人身或損壞

設(shè)備事故。

④按規(guī)定對(duì)設(shè)備的各潤(rùn)滑點(diǎn)加油。

⑤對(duì)露天工作的起重機(jī),不使用時(shí)應(yīng)妥善作防風(fēng)措施。


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橋式起重機(jī)主梁下沉的影響因素較多,概括起來(lái)大概有以下幾個(gè)方面:

  1,橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位存在著不同方向與性質(zhì)的應(yīng)力,這些應(yīng)力有的來(lái)自于載荷作用,有的則由制造的工藝和焊接焊縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產(chǎn)生的。起重機(jī)在使用過(guò)程中,這些應(yīng)力趨于均勻化以致消失,從而引起結(jié)構(gòu)塑性變形。

  2,起重機(jī)運(yùn)輸存放及吊裝的影響,不合理的運(yùn)輸、存放、起吊和安裝,都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。

  3,使用方面的影響橋式起重機(jī)時(shí)再一定條件下設(shè)計(jì)的,對(duì)于超負(fù)荷、偏載等不合理的使用,都將引起橋架變形。如某廠有一臺(tái)75噸橋式起重機(jī),因經(jīng)常超負(fù)荷工作,3年內(nèi)就使主梁下沉了40mm. 

    4,修理方法的影響在橋架上氣割或焊接,不采取任何防范變形的措施,不均勻的加熱,也將引起橋架變形。

  5,高溫的影響熱加工車間使用的橋式起重機(jī)較冷加工車間使用的起重機(jī)主梁下沉現(xiàn)象要普遍,下沉的程度也較為嚴(yán)重。其原因時(shí)冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度,使下蓋板的延長(zhǎng)量大于上蓋板,在載荷作用下導(dǎo)致了主梁拱度的自然減少。


  橋式起重機(jī)在正常工作狀態(tài)下,減速機(jī)的聲音是很小的,如果減速機(jī)的聲音不正常變大,甚至成為噪音,那么很可能是減速機(jī)出現(xiàn)故障,需要及時(shí)解決。

  如果減速機(jī)出現(xiàn)連續(xù)的清脆的撞擊聲,則有可能是齒輪表面出現(xiàn)較嚴(yán)重的傷痕或在齒輪表面上粘貼有其他雜物,這時(shí)可以采用銼刀或油石將傷痕磨平、清除雜物。

  如果出現(xiàn)無(wú)規(guī)律的噪音,則要根據(jù)減速箱齒輪的形式不同分別處理。斜齒輪減速箱是由于斜齒輪的螺旋角不一致導(dǎo)致的。其他類型的減速箱,可能是安裝齒輪軸兩端的箱體孔同心度超差過(guò)大。小車架采用型鋼焊接,主梁采用半偏軌道箱型梁,主梁與端梁用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置,小車電纜導(dǎo)電的一種具有發(fā)展前景的新型起重機(jī)。出現(xiàn)這兩種情況,一般不容易修復(fù),建議更換減速機(jī)。也有可能是軸承在裝配時(shí)落進(jìn)雜物,使軸承的傾斜度或間隙不滿足要求,這時(shí)只需要檢查確定故障,清理干凈即可。

    出現(xiàn)斷續(xù)的嘶啞聲,是由于缺少潤(rùn)滑油,需要及時(shí)加注齒輪油。出現(xiàn)較大的沖擊聲則很有可能是軸承發(fā)生較為嚴(yán)重的損壞,需要更換新的軸承。如果出現(xiàn)的是周期性的響聲,則多數(shù)是由于齒輪加工制造的誤差太大導(dǎo)致的,更換合格的齒輪即可解決。