判斷螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油品質(zhì)的方法

判斷螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油品質(zhì)的方法： 觀察法 觀察螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油流速根據(jù)其流速情況判斷油品是否有雜質(zhì)或存在變質(zhì)情況，具體做法，將潤(rùn)滑油倒入容器中上下顛倒或微微傾斜，觀察潤(rùn)滑油顏色，流速等情況。若流動(dòng)狀態(tài)呈現(xiàn)均勻、修長(zhǎng)、不間斷則說(shuō)明油品較好;若流動(dòng)速度不穩(wěn)定一會(huì)快一會(huì)慢且流動(dòng)量忽多忽少時(shí)，則說(shuō)明潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)或是已出現(xiàn)變質(zhì)情況。這樣的機(jī)油一般不建議使用，容易對(duì)機(jī)組產(chǎn)生不良影響。

縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因

縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因： 設(shè)備效率低 幾年前配置的空壓機(jī)大多屬于低能效設(shè)備，與終端等設(shè)備匹配不合理:僅僅為了滿足生產(chǎn)的基本需求;空壓機(jī)調(diào)節(jié)方式落后、無(wú)集中控制，用氣量隨機(jī)變化時(shí)，空壓機(jī)因卸載而產(chǎn)生浪費(fèi);末端設(shè)備用氣不合理、效率低、設(shè)備用氣存在浪費(fèi)。 供氣壓力不合理 沒有對(duì)供氣壓力進(jìn)行分級(jí)規(guī)劃，而是簡(jiǎn)單采用高壓供氣外加機(jī)械自力式減壓閥來(lái)滿足不同的壓力需求，大量的能源浪費(fèi)在閥門上。此外，當(dāng)需求側(cè)用氣量變化引起管網(wǎng)壓力的隨機(jī)波動(dòng)，為了避免螺桿空壓機(jī)機(jī)組的頻繁啟停，需要設(shè)定一個(gè)很寬的壓力變化范團(tuán)，造成空壓機(jī)出口壓力的大幅波動(dòng)，增加了空壓系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。

縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因： 空載能耗高。目前多數(shù)企業(yè)壓縮機(jī)為單臺(tái)N立方，壓縮機(jī)開停只有N或N的倍數(shù)，空壓機(jī)設(shè)備開停依賴人工管理的傳統(tǒng)。尤其在用氣負(fù)載頻繁變化時(shí)，系統(tǒng)不能快速反應(yīng)，也不能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排量的微調(diào)，這形成了空壓站各壓縮機(jī)的空載。通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到y(tǒng)公斤時(shí)，螺桿空壓機(jī)進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)壓力降到x公斤時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)入空載狀態(tài)，即關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將油器預(yù)分離罐中多余的壓縮空氣通過(guò)放空閥放空。關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)空轉(zhuǎn)雖然可以使空壓機(jī)不需要再壓縮氣體作功，但空壓機(jī)在空轉(zhuǎn)中還是要帶動(dòng)螺桿或者活塞做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，電耗仍在繼續(xù)發(fā)生。實(shí)際檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，空壓機(jī)空載時(shí)的能耗高達(dá)其滿載運(yùn)行時(shí)的40%~55%。

如何判斷螺桿空壓機(jī)配件質(zhì)量？

如何判斷螺桿空壓機(jī)配件質(zhì)量？ 油氣分離器在空壓機(jī)機(jī)組中屬于價(jià)格較貴的一類耗材，它之所以價(jià)格高是因?yàn)樗某杀疽哺?，進(jìn)口的油氣分離器質(zhì)量比較好，壓差比和濾油是比較好的，一般更換進(jìn)口的油氣分離器基本保障不會(huì)出現(xiàn)油分芯故障的。 潤(rùn)滑油是空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，如果潤(rùn)滑油油品不好會(huì)對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行造成阻礙。我們都知道空壓機(jī)廠家是不生產(chǎn)螺桿空壓機(jī)油的，常見的潤(rùn)滑油主要有8000h的合成油和4000h的半合成油，還有2000h的礦物油這三種。選擇好的合成油可以確保空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。