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發(fā)布時(shí)間:2021-09-25 18:22  

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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)適用范圍:土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定加固、各類孤石危巖加固、也可結(jié)合深層錨固措施進(jìn)行滑移治理破斷拉力:195~220 kN/m網(wǎng)孔形狀:菱形$,主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)絞索網(wǎng)由高強(qiáng)度防腐鋼絲成索后編制,菱形網(wǎng)孔內(nèi)切圓直徑250mm,網(wǎng)片標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格10x35m;錨桿:一般采用一端(外露段)帶加工螺紋的Φ25/28普通螺紋鋼筋錨桿,也可采用Φ25精軋螺紋鋼筋(如GEWI錨桿),并根據(jù)需要進(jìn)行熱鍍鋅等防腐處理。成孔困難時(shí)可采用自鉆式中空錨桿;$,主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)錨墊板:菱形鋼板,四個(gè)角帶有扣爪,尺寸不小于320x180mm,厚度不小于10mm;需要時(shí)可改變或簡化其結(jié)構(gòu)





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引起落石的原因有:1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體;2、公路兩側(cè)邊坡過陡;3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后,使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策:一般采用GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中主動(dòng)網(wǎng)與被動(dòng)網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制,對于隧道等高危路段必要時(shí)應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù),長久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

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  與傳統(tǒng)的施工方法相比,該系統(tǒng)克服了剛性防護(hù)施諸多弊端,采用積木式安裝方式,縮短了工期和施用,整個(gè)系統(tǒng)由高強(qiáng)度柔性鋼絲繩網(wǎng)、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成。邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量哪家好SNS柔性防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)SNS柔性防護(hù)網(wǎng)是在采用國際坡面防護(hù)及巖石攔截標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成。設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置,用于阻擋、攔截斜坡面的滾落石以避免其破壞的對象——鐵路、公路、建筑物等。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被廣泛推廣的原因隨著市場競爭的激烈,一般個(gè)體依靠壓價(jià)為接單手段。施工工具擺放安全有序,施工人員組織需合理。當(dāng)然,不得不說,當(dāng)年做防護(hù)網(wǎng)很多現(xiàn)在都是富翁。這些個(gè)組成部件結(jié)合成整個(gè)的防護(hù)系統(tǒng),對進(jìn)行防護(hù)的地區(qū)形成,起到邊坡的作用。由于它的靈活性,它也通常被稱為柔性網(wǎng)。