市場結構

除了市場規(guī)模的極限外，還有市場結構的極限。梅賽德斯奔馳離合器。提供OE可查詢

 3400 121 501

 壓盤

 3488 023 031

 離合器片

 1878 002 024

 軸承

 3400 121 601

 3488 017 432

 1878 634 022

 3151 000 547

 3400 700 315

 3488 000 158

 1878 002 019

 3400 700 355

 3400 121 201

 3482 000 464

 1878 023 931

 0

 3400 121 301

 3482 000 463

 1878 023 831

 340 710 006

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離合器打滑的緣故，濟南路坤離合器為您解釋。離合器表面不平，不可以一切正常觸碰，一部分觸碰，一部分不相接處，受壓不勻稱，是跑偏的一個緣故，有將會是飛輪面不平，也是將會是離合器面帶不平，也是將會是壓盤盤底不平，飛輪和壓盤不平一般是有鍛造的那時候沒弄好或是在應用全過程中出現過燒片，燒盤狀況，把表面損壞的不平了，人眼沒辦法辨別，可是飛輪和壓盤燒蝕能夠仔細觀察看分步依據。如果表面上帶藍點，小量的，這表明有點兒輕度的燒蝕，假如藍點塊狀的展現，表明燒蝕比較嚴重。壓盤盤底都是這一觀查方式.

49分離軸承

分離軸承有什么作用？濟南路坤離合器為您解答。離合器器壓板、分離杠桿與發(fā)動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

54飛輪

  飛輪的作用輪濟南路坤離合器為您解答。



汽車發(fā)動機飛輪是一種轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器，對于四沖程發(fā)動機來說，每四個活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

     四沖程發(fā)動機只有燃燒，也就是膨脹過程是對外做功的，其余的進氣、壓縮、排氣沖程都不對外做功。燃燒過程，化學能轉換為熱能，熱能通過活塞、曲軸再轉換為轉動的機械能。轉動的機械能，其中一部分儲存在飛輪里(帶動飛輪旋轉)、其余的則轉換為有用的功。進氣、壓縮、排氣沖程則要靠飛輪儲存的轉動動能帶動曲軸來完成。飛輪靠旋轉來儲存機械能。