湖北忠歡噪音治理科技有限公司注冊(cè)資金一千零八萬(wàn)，是一家專(zhuān)業(yè)從事環(huán)境噪音、空調(diào)噪音、噪聲治理、隔音降噪，隔音消音治理、噪音處理、工業(yè)噪聲治理、振動(dòng)綜合治理與技術(shù)研發(fā)的公司。

    電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生噪聲的原因是多方面的， 通過(guò)全方面的測(cè)試、分析噪聲產(chǎn)生的原因并采取相對(duì)應(yīng)的措施是治理噪聲的有力保障。

    機(jī)械治理措施：1.在轎底安裝轎廂補(bǔ)償裝置,利用它改變轎廂重1心,使轎廂達(dá)到平衡,減少導(dǎo)靴壓力。2.對(duì)角安裝隨行電纜。3.調(diào)節(jié)鋼絲繩的繩頭拉桿螺母,使每一根鋼絲繩張力與平均值相差不超過(guò) 5%。對(duì)于行程在 30m 以上的電梯,測(cè)量時(shí)將轎廂置于中間層, 在轎廂上方 1.5m 處用彈簧拉力計(jì)測(cè)量每根鋼絲繩的張力值。行程不大于 30m 的電梯測(cè)量轎廂鋼絲繩的張力時(shí), 應(yīng)將轎廂置于低層進(jìn)行,測(cè)量對(duì)重側(cè)鋼絲繩張力時(shí)應(yīng)將轎廂置于高層,然后在對(duì)重側(cè)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行測(cè)定和調(diào)整。

    電梯的避振:曳引機(jī)與承重梁之間的減振,鋼絲繩與橋架之間的減振,轎架與轎廂之間的減振:曳引機(jī)與承重梁系統(tǒng)在極端情況下,當(dāng)激振力的頻率接近或等于系統(tǒng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)會(huì)發(fā)生共振。用于機(jī)組隔離的減振墊大小、尺寸和數(shù)量必須與安裝文件或土建圖一致。減振墊只允許放在機(jī)組和混凝土之間(或工字梁上);機(jī)組底座必須擱在整個(gè)減振墊上（應(yīng)盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯）。

   電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪聲污染，伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對(duì)上述的特征，采取以下治理措施。

   原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。