明斯柴油發(fā)電機(jī)組擁有多個(gè)工作系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等等，各個(gè)系統(tǒng)之間相互協(xié)作才能保障發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，各個(gè)系統(tǒng)都有它們獨(dú)有的特性，下面英格發(fā)電機(jī)有限公司就給大家解析一下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組各個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)。

   首先我們來了解下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音?。恢绷辛姿臎_程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，；替換濕式氣缸套，壽命長(zhǎng)，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能。

   其次英格給大家解析下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng):

   康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

   第三我們介紹下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。

   第四我們來分析下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

   第五我們解析下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組重要的冷卻系統(tǒng):

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

   第六英格給大家介紹一下康明斯柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)：

   變流量機(jī)油泵，帶主油道信號(hào)管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)中重要的設(shè)備之一，它的安全運(yùn)行對(duì)電力系統(tǒng)的連續(xù)工作和對(duì)用戶不間斷供電起著決定性的作用。為此，在發(fā)電機(jī)上應(yīng)裝設(shè)比較完善的保護(hù)裝置是十分必要的。

　　1 發(fā)電機(jī)的故障和不正常工作狀態(tài)

　　1.1 發(fā)電機(jī)的故障（主要指電氣方面的故障）

　　定子故障有：

　　1）定子繞組的相間短路（即三相或兩相短路），會(huì)產(chǎn)生很大的短路電流，故障點(diǎn)的電弧會(huì)使繞組絕緣燒壞，甚至可能引起火災(zāi)；

　　2）定子繞組同一相的匝間短路，這種故障的機(jī)會(huì)雖不多，但由于短路點(diǎn)電流很大，使故障處溫度升高，而導(dǎo)致絕緣破壞，可能發(fā)展成單相接地或相間短路；

　　3）定子繞組單相接地，通常是指一相繞組碰殼，這時(shí)發(fā)電機(jī)電壓系統(tǒng)的電容電流流過定子鐵芯，當(dāng)該電流較大時(shí)，可能使鐵芯局部熔化，對(duì)修理工作造成很大困難，還可能擴(kuò)大為相間短路。

　　轉(zhuǎn)子繞組的故障有：

　　1）轉(zhuǎn)子繞組的一點(diǎn)接地，當(dāng)發(fā)生一點(diǎn)接地時(shí)，由于沒有構(gòu)成接地電流通路，故對(duì)發(fā)電機(jī)沒有直接危險(xiǎn)，但若再發(fā)生另一點(diǎn)接地，就造成兩點(diǎn)接地短路。

　　2）轉(zhuǎn)子繞組的兩點(diǎn)接地短路，將使轉(zhuǎn)子部分繞組被短接，破壞了磁路的對(duì)稱性，可能引起發(fā)電機(jī)的強(qiáng)烈振動(dòng)，甚至?xí)艳D(zhuǎn)子繞組燒毀，尤其對(duì)凸極式轉(zhuǎn)子的水輪發(fā)電機(jī)和同步調(diào)相機(jī)，危險(xiǎn)就更大。

　　3）轉(zhuǎn)子失去激磁電流，由于轉(zhuǎn)子繞組斷線或自動(dòng)滅磁開關(guān)誤動(dòng)作等原因造成的失磁故障，使同步發(fā)電機(jī)變?yōu)楫惒竭\(yùn)行，從系統(tǒng)吸取大量無(wú)功功率，以至發(fā)電機(jī)端電壓降低及定子電流增大，引起電機(jī)過熱，威脅安全運(yùn)行。

　　1.2 發(fā)電機(jī)的不正常運(yùn)行情況

　　發(fā)電機(jī)的不正常運(yùn)行情況主要有：

　　1）由于外部短路、非同期重合閘以及系統(tǒng)振蕩等引起的過電流；

　　2）由于負(fù)荷超過發(fā)電機(jī)的額定值，或負(fù)荷不對(duì)稱而引起的過負(fù)荷（包括對(duì)稱和不對(duì)稱過負(fù)荷兩種）；

　　以上兩種情況，都將引起發(fā)電機(jī)定子電流增大和溫度升高，從而加速絕緣老化，縮短電機(jī)壽命，同時(shí)，長(zhǎng)期過熱也可能引起發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障。

　　3）由于突然甩掉負(fù)荷引起的過電壓，這種情況主要是發(fā)生在水輪發(fā)電機(jī)和大型汽輪發(fā)電機(jī)中，因?yàn)樗啺l(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)慣性大，中間再熱式的大型汽輪發(fā)電機(jī)功頻調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)過程比較遲緩，在突然甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速急劇上升，以致引起過電壓。

　　2 發(fā)電機(jī)的保護(hù)方式

　　根據(jù)《繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，發(fā)電機(jī)應(yīng)依機(jī)組容量的大小、類型，重要程度及特點(diǎn)，考慮裝設(shè)下列有關(guān)保護(hù)，用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)的各種故障及不正常工作狀態(tài)。

　　1）縱差動(dòng)保護(hù)，用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)線圈及其引出線的相間短路。

　　2）匝間短路保護(hù)，用于反應(yīng)定子繞組同一相匝間或分支短路。

　　3）單相接地保護(hù)，反應(yīng)定子繞組單相接地故障。在不裝設(shè)單相接地保護(hù)時(shí)，應(yīng)利用絕緣監(jiān)視裝置發(fā)出接地故障信號(hào)。

　　4）過電流保護(hù)，用于切除發(fā)電機(jī)外部短路引起的過電流，并作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的后備保護(hù)。

　　5）不對(duì)稱過負(fù)荷保護(hù)，反應(yīng)不對(duì)稱負(fù)荷引起的過電流，一般在五萬(wàn)千瓦及以上的發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)此保護(hù)，動(dòng)作于信號(hào)。

　　6）對(duì)稱過負(fù)荷保護(hù)，反應(yīng)對(duì)稱過負(fù)荷引起的過電流，一般應(yīng)裝設(shè)于一相的過負(fù)荷信號(hào)保護(hù)。

　　7）過電壓保護(hù)，用于反應(yīng)水輪發(fā)電機(jī)和大型汽輪發(fā)電機(jī)突然甩掉負(fù)荷時(shí)引起的定子繞組的過電壓。

發(fā)電機(jī)保養(yǎng)程序：

　　A 級(jí) 保 養(yǎng)

　　一、每日：

　　1、檢查發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。

　　2、檢查發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。

　　3、日檢發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

　　二、每周：

　　1、重復(fù)每日的A級(jí)檢查。

　　2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

　　3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

　　4、檢查水過濾器。

　　5、檢查起動(dòng)蓄電池。

　　6、起動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢查有無(wú)影響。

　　7、清水冼冷卻器前后端的散熱片。

　　B 級(jí) 保 養(yǎng)

　　1、重復(fù)A級(jí)每日和每周的檢查。

　　2、更換發(fā)電機(jī)機(jī)油。(機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月)

　　3、更換機(jī)油濾清器。(機(jī)油濾芯更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月)

　　4、更換燃油濾清器濾芯。(更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月)

　　5、更換冷卻液或檢查冷卻液。(水濾芯更換周期為250-300小時(shí)，在冷卻系統(tǒng)中加注補(bǔ)充冷卻液DCA)

　　6、清潔或更換空氣濾清器。(空氣濾清器更換周期為500-600小時(shí))

　　C 級(jí) 保 養(yǎng)

　　1、更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機(jī)油。

　　2、調(diào)整風(fēng)扇皮帶漲緊度。

　　3、檢查增壓器。

　　4、拆、檢及清洗PT泵、執(zhí)行器。

　　5、拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導(dǎo)管及進(jìn)、排氣門。

　　6、調(diào)整油嘴升程;調(diào)整氣門間隙。

　　7、檢查充電發(fā)電機(jī)。

　　8、檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。

　　9、水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部。

　　10、檢查柴油機(jī)傳感器及連接導(dǎo)線。

　　11、檢查柴油機(jī)儀表箱。

　　D 級(jí) 保 養(yǎng)

　　1、更換機(jī)油、柴油、旁通、水濾清器，更換機(jī)油及發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水。

　　2、清潔或更換空氣濾清器。

　　3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管，丁字壓板。

　　4、檢查調(diào)整氣門間隙。

　　5、更換搖臂室上下墊。

　　6、檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。

　　7、檢查增壓器。

　　8、檢查柴油機(jī)電氣線路。

　　9、檢查電機(jī)勵(lì)磁部分線路。

　　10、檢量?jī)x表箱內(nèi)連接線路。

　　11、檢查水箱及外部清洗。

　　12、修理或更換水泵。

　　13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。

　　14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。

　　15、對(duì)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑點(diǎn)壓注潤(rùn)滑油脂。

　　16、對(duì)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁部分進(jìn)行除塵工作。

　　17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

　　18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵。

定子線圈股線或接頭斷裂引起的電弧放電，這種放電的機(jī)理與局部放電不同。

·

  發(fā)電機(jī)主絕緣內(nèi)的局部放電產(chǎn)生的原因是什么?有什么危害?

   答：大型發(fā)電機(jī)定子線棒在生產(chǎn)過程中，由于工藝上的原因，在絕緣層間或絕緣層與股線之間可能存在氣隙或雜質(zhì)；運(yùn)行過程中在電、熱和機(jī)械力的聯(lián)合作用下，也會(huì)直接或間接地導(dǎo)致絕緣劣化，使得絕緣層間等產(chǎn)生新的氣隙。將機(jī)油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現(xiàn)噼啪的響聲，說明機(jī)油中有水。由于氣隙和固體絕緣的介電系數(shù)不同，這種由氣隙(雜質(zhì))和絕緣組成的夾層介質(zhì)的電場(chǎng)分布是不均勻的。在電場(chǎng)的作用下，當(dāng)工作電壓達(dá)到氣隙的起始放電電壓時(shí)，便產(chǎn)生局部放電。局部放電起始電壓與絕緣材料的介電常數(shù)和氣隙的厚度密切相關(guān)。

   氣隙內(nèi)氣體的局部放電屬于流注狀高氣壓輝光放電，大量的高能帶電粒子(電子和離子)高速碰撞主絕緣，從而破壞絕緣的分子結(jié)構(gòu)。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。在主絕緣發(fā)生局部放電的氣隙內(nèi)，局部溫度可達(dá)到1000℃，使絕緣內(nèi)的膠粘劑和股線絕緣劣化，造成股線松散、股間短路，使主絕緣局部過熱而熱裂解，終損傷主絕緣。

   局部放電的進(jìn)一步發(fā)展是使絕緣內(nèi)部產(chǎn)生樹枝狀放電，引起主絕緣進(jìn)一步劣化，終形成放電通道而使絕緣破壞。