在塑料造粒機組中，導致塑料造粒機組在運行中出現(xiàn)摩擦離合器脫開，機組聯(lián)鎖停車的原因可分為四大類：

（1）主電機系統(tǒng)故障

1、主電機扭矩過高或過低；2、主電機轉速過低；3、主電機軸承溫度過高；4、主電機繞組溫度過高；5、主電機水冷的冷卻器出入口溫度過高；6、主電機軸承潤滑油泵出口流量過低；7、主電機軸承潤滑油泵出口壓力過低；8、主電機水冷的冷卻器水泄漏量過高等。

（2）傳動系統(tǒng)故障

1、齒輪箱變速桿位置偏離；2、摩擦離合器的儀表風壓力過高；3、摩擦離合器速度差過大；4、齒輪箱潤滑油泵出口壓力過低；5、齒輪箱潤滑油泵出口油溫過高；6、摩擦離合器內部故障等。

（3）螺桿工藝段故障

1、節(jié)流閥前后熔體壓力過高；2、機頭熔體壓力過高；3、換網(wǎng)器前后熔體壓差過大；4、開車閥轉動故障等。

（4）水下切粒系統(tǒng)故障

1、切粒電機繞組溫度過高；2、切粒機轉速過低；3、切粒機扭矩過高；4、顆粒水旁通自動切換故障；5、顆粒水壓力過高或過低；6、顆粒水流量過低；7、切粒機夾緊螺栓未把緊；8、切粒室旁路水閥未關；9、切粒機液壓夾緊壓力過低；10、切粒電機故障；11、液壓切刀軸向進給壓力過低等。

在上述故障原因中，出現(xiàn)頻次較多的有：主電機系統(tǒng)的主電機扭矩過高或過低；傳動系統(tǒng)的摩擦離合器故障；塑料造粒機螺桿工藝段系統(tǒng)的熔體壓力高；水下切粒機系統(tǒng)故障等。

下文將針對這些常見的故障原因進行詳細的分析，給出相應的解決方法。

常見故障原因分析及解決措施

塑料造粒機主電機扭矩過高

原因分析： 油潤滑系統(tǒng)故障，主電機輸出軸與齒輪箱出入軸對中不良，電機及離合器振動等原因都將損壞主電機軸承，導致扭矩過高。此外，喂料負荷過大或物料熔融不良也都會導致主電機扭矩過高。

解決措施： 定期對潤滑油系統(tǒng)進行檢查、清洗，用振動測量儀和紅外測溫儀對主電機軸承進行測量并形成趨勢圖。如果超趨勢值，則測定主電機空轉電流值或功率值是否超規(guī)定值，判斷是否應更換軸承。定期檢查主電機輸出軸與齒輪箱輸入軸之間的對中狀況，開車或更換軸承運行三個月后必須檢查對中情況。進行電氣測試檢查，確定轉子不平衡的原因；對離合器進行振動速度測試，如果超出規(guī)定值則應重新調整動平衡。定期對筒體加熱、冷卻系統(tǒng)進行檢查，保證物料受熱均勻熔融充分。如果擠壓機開車瞬間，主電機功率曲線和熔體壓力曲線瞬間增大，則表明喂料系統(tǒng)的喂料量瞬間過大，應減小喂料量。

塑料造粒機主電機扭矩過低

原因分析： 喂料系統(tǒng)故障使雙螺桿空轉將導致主電機扭矩過低。

解決措施： 檢查判斷添加劑系統(tǒng)或主物料下料系統(tǒng)是否有故障，清理堵塞點。

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因為超高分子量塑料的硬性較好，加上溫度較高時，清洗對象會被軟化，從而變得易脫落，有利于碳化物被塑料熔體帶出。在清洗過程中，擠出機的轉速在低速和高速之間反復切換多次。如果電動機負載還有余量，可以在操作過程中，反復停止和重新啟動擠出機多次，以便進一步提高清洗效果。當熔體中碳化物（黑點）明顯減少時，就更換平常用的塑料清洗到干凈為止，逐漸調整到合適溫度，則可正常生產(chǎn)。 由于設備是金屬結構，其與塑料的熱膨脹率差別較大，已經(jīng)碳化的塑料對金屬的附著性降低，容易從塑料造粒機的機筒內壁內壁、機頭內壁和螺桿上脫落，混入塑料熔體中，造成制品內外壁黑點多，容易出現(xiàn)穿洞或滲漏等諸多質量問題，長時間停機后，加溫再開機，塑料制品上容易出現(xiàn)很多大大小小的黑點，無法滿足制品的質量要求，這些黑點就是機內殘留塑料熱劣化后的碳化物。通常采取用塑料連續(xù)擠出，排除帶黑點的塑料熔體的洗機方法來清洗，洗機時間多達3-5小時。如果原用超高分子量塑料杯碳化，且生產(chǎn)原色制品，就會大大增加洗機的難度，會使洗機時間更長，洗機成本更高。