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不少口岸城市建立了一批以市場信息為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品配送為主，現(xiàn)代倉儲為配套，多式聯(lián)運(yùn)為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地，成為區(qū)域物流中心城市。

例如，廣州港在發(fā)展其主業(yè)的同時，利用港口的優(yōu)勢，興辦水產(chǎn)貿(mào)易市場。青島港口依托煤炭、、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優(yōu)勢，大力培育礦石、、煤、化肥、糧食等港口現(xiàn)貨市場和區(qū)域航運(yùn)。根據(jù)國際物流的發(fā)展趨勢，我國應(yīng)積極培育具有國際競爭力的大型樞紐港口，努力在促進(jìn)我國現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

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改善口岸物流發(fā)展環(huán)境，為客戶提供的口岸物流管理服務(wù)。要進(jìn)一步完善口岸物流相關(guān)法律法規(guī)，努力與國際慣例接軌。要加強(qiáng)海關(guān)進(jìn)出口監(jiān)管，提高口岸各項管理職能，增強(qiáng)各職能部門的服務(wù)意識，盡量簡化手續(xù)，提，方便客戶。目前應(yīng)盡快研究推廣“口岸電子系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“網(wǎng)上報關(guān)”，簡化進(jìn)出口手續(xù)，縮短通關(guān)時間，方便企業(yè)合法進(jìn)出。

對口岸的各種管理，也要遵循“一窗一窗”的原則，盡可能使商檢、衛(wèi)檢和動植檢在一個窗口內(nèi)實(shí)行檢驗檢疫。盡大努力縮短貨物口岸的滯港時間，在出口退稅、外匯核實(shí)、核銷等金融管理方面也盡量為客戶著想，提高企業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易的積極性。應(yīng)大力發(fā)展口岸保稅物流，吸納周邊國家和地區(qū)的中轉(zhuǎn)物流。

從下面的事實(shí)可以看出，這些評估是有根據(jù)的：美國企業(yè)在物流系統(tǒng)開始改進(jìn)的初期，存貨水平普遍下降三分之一以上，單憑這一點(diǎn)就獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益；此外，由一些行業(yè)的企業(yè)統(tǒng)計數(shù)字表明，原材料從進(jìn)廠開始，經(jīng)過若干道工序的加工直到成為產(chǎn)品的一部分出廠的時間只有5%。而且95%的時間，物料都是在倉庫、運(yùn)輸線上、工位前等待狀態(tài)。即物料在工廠的95%時間都存在于物流系統(tǒng)中，加速物料周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是改善物流系統(tǒng)。另外，據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)流動資金一般有3/4被原材料、在制品及成品所占用，因此，加快物料周轉(zhuǎn)速度將有效縮短流動資金周轉(zhuǎn)時間。長期以來，由于實(shí)踐中這些無可辯駁的事實(shí)，物流領(lǐng)域一直未受到重視，終登上了社會經(jīng)濟(jì)的歷史舞臺。

隨著社會需求的提高，生產(chǎn)進(jìn)入小批量、多品種的階段，對物流體系提出了新的要求。不僅對成本提出了降低，對服務(wù)的要求也越來越高。

如今進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時代，企業(yè)生存和發(fā)展的環(huán)境發(fā)生了很大的變化，電子商務(wù)的出現(xiàn)加速了經(jīng)濟(jì)的一體化，使企業(yè)的發(fā)展趨向于多元化、化的模式。目前，世界500強(qiáng)企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國市場，加入 WTO后，一定會有更多的跨國公司、大型企業(yè)進(jìn)入中國的制造業(yè)和流通業(yè)。在中國公司面前，競爭會更激烈。

因為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對物流有很強(qiáng)的影響和更嚴(yán)格的要求。物流行業(yè)必須提高其現(xiàn)代化程度以適應(yīng)社會的需要，其復(fù)雜的規(guī)劃、設(shè)計和管理推動著第三方物流公司的發(fā)展。另外，在網(wǎng)絡(luò)時代，物流對經(jīng)濟(jì)的反作用明顯增強(qiáng)，制造業(yè)更加關(guān)注的不是生產(chǎn)量的多少，而是如何，將產(chǎn)品送到用戶手中。具有、暢通的物流系統(tǒng)，是現(xiàn)代企業(yè)生存和競爭的可靠保證。鑒于此，說新世紀(jì)是物流的世紀(jì)也不算過分。

中國物流面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇

當(dāng)前，由于國內(nèi)政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善以及企業(yè)改革的不斷深入，為物業(yè)的發(fā)展奠定了良好的宏觀環(huán)境和微觀基礎(chǔ)；現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進(jìn)步，為物業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。尤其是下面這幾個因素使中國物流行業(yè)正處在千載難逢的時期。

首先，推進(jìn)入世進(jìn)程。這對中國是加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，也給中國物流市場帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著與國際經(jīng)濟(jì)的接軌，化戰(zhàn)略趨勢的加強(qiáng)，對物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，同時也提供了更大的空間。

世界范圍內(nèi)物流熱興起的主要原因：

1、一體化生產(chǎn)制造體系的形成推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展；

2、一體化銷售體系的形成，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展；

3、隨著科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會分工的發(fā)展，物流逐漸脫離生產(chǎn)領(lǐng)域，形成獨(dú)立的領(lǐng)域，產(chǎn)生了第三方物流。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有三個支撐條件：

1、發(fā)展信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；

2、發(fā)展交通運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)；

3、物流企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展；

目前我國正處于這三個發(fā)展階段，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)。