濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。左滑塊2與一步進(jìn)電機(jī)6傳動(dòng)連接，右對(duì)準(zhǔn)軸5與二步進(jìn)電機(jī)7傳動(dòng)連接。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán) 

現(xiàn)有的汽車幾乎都標(biāo)配使用ABS防抱死系統(tǒng)。ABS齒圈是其系統(tǒng)中一個(gè)反應(yīng)靈敏、信號(hào)穩(wěn)定的關(guān)鍵部件，其表現(xiàn)直接影響了ABS系統(tǒng)的性能,因此，對(duì)ABS齒圈的加工精度要求較高，目前的ABS齒圈一般采用鑄造機(jī)鑄造或沖床沖壓，液壓沖床是一種十分常用的通用設(shè)備，它主要是利用沖床的強(qiáng)大壓力將鋼材等材料鍛壓成所需的ABS齒圈形狀，通過(guò)這種強(qiáng)力鍛壓來(lái)改變材料的各種性能，以致于能夠滿足生產(chǎn)所需，而目前的沖床還存在一些缺陷：1、對(duì)于液壓沖床來(lái)說(shuō)，能夠提供的壓力是一個(gè)很好的指標(biāo)，而如何能夠保證液壓沖床在高強(qiáng)度的工作條件下的使用壽命也是一個(gè)不可忽視的因素，為了保證液壓沖床能夠有較長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命，沖床的潤(rùn)滑減震是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的液壓沖床一般都是在外殼上開(kāi)設(shè)一個(gè)注油孔，通過(guò)定期向里面添加高質(zhì)量的潤(rùn)滑油來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的維護(hù)，目前大部分的液壓沖床的注油孔都是直筒型的，即注油孔上下的直徑都是一樣的，這種結(jié)構(gòu)的注油孔在向其中加入潤(rùn)滑油以后都是直接流入到設(shè)備中去的，這樣經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致在加油的初期設(shè)備的部分地方潤(rùn)滑油過(guò)量，大部分的潤(rùn)滑油都被浪費(fèi)了，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沒(méi)有潤(rùn)滑油的情況下，液壓沖床內(nèi)部零件會(huì)磨損，影響其使用壽命；2、ABS齒圈在經(jīng)過(guò)沖頭沖壓后，會(huì)產(chǎn)生碎末及灰塵，如果不及時(shí)清理，在沖壓下一個(gè)ABS齒圈時(shí)，會(huì)影響下一個(gè)ABS齒圈的沖壓精度，產(chǎn)生殘次品，目前人們?cè)跊_壓時(shí)，一般都是沖壓好一個(gè)，手動(dòng)拿將下模具的碎末吹走，這種結(jié)構(gòu)需要人們手動(dòng)不停的拿，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低及操作安全系數(shù)低；3、沖床是一種間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)器，其特點(diǎn)之一是行程速度快，以每分鐘幾次到每分鐘百次，由于該設(shè)備一般可以加工多種工件，機(jī)械化自動(dòng)化程度還不高，多數(shù)為手工操作。鉸削過(guò)后再可以將每個(gè)孔的實(shí)際尺寸逐個(gè)的來(lái)進(jìn)行鉸削后孔的實(shí)際尺寸，之后就會(huì)按配臺(tái)要求來(lái)確定螺栓銷軸部分的直徑，來(lái)增加螺栓的長(zhǎng)度，在進(jìn)行安裝之后進(jìn)行施焊?，F(xiàn)有的沖床上并沒(méi)有對(duì)加工工人保護(hù)的裝置，在這種情況下，操作者的手放置在沖模危險(xiǎn)工作區(qū)內(nèi)，造成不必要的人身傷害和意外傷害，而且由于沖床的長(zhǎng)時(shí)間工作，會(huì)導(dǎo)致沖床長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)，使其壽命降低，針對(duì)上述這些缺陷，還有待作進(jìn)一步改進(jìn)。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。4、保證齒坯的精度：大齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

雙齒圈六缸泥漿泵的制作方法

【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種雙齒圈六缸泥漿泵，它包括機(jī)座、曲軸本體、雙頭同軸連桿，曲軸本體兩端的軸頭放置在機(jī)座上，所述曲軸本體上設(shè)有三個(gè)軸心線呈120°錯(cuò)位布置的偏心凸臺(tái)，每個(gè)偏心凸臺(tái)通過(guò)軸承與偏心輪相連接，每個(gè)偏心輪通過(guò)第二軸承與雙頭同軸連桿相連接，每個(gè)雙頭同軸連桿卡裝在上導(dǎo)向滑輪與下導(dǎo)向滑輪之間；相鄰兩個(gè)偏心凸臺(tái)之間設(shè)有齒輪凸臺(tái)，兩個(gè)齒輪凸臺(tái)分別與左旋齒輪、右旋齒輪通過(guò)鍵連接。本發(fā)明通過(guò)曲軸本體與偏心凸臺(tái)之間的級(jí)偏心結(jié)構(gòu)、偏心凸臺(tái)與偏心輪之間的第二級(jí)偏心結(jié)構(gòu)的設(shè)置，采用兩個(gè)分體的左旋齒輪和右旋齒輪替代了傳統(tǒng)的人字齒齒圈，具有體積更小、重量更輕、力的傳遞更加均衡、工作功率翻倍的特點(diǎn)?！颈尘凹夹g(shù)】泥漿栗，是指在鉆探過(guò)程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機(jī)械。

【專利說(shuō)明】

雙齒圈六缸泥漿泵

技術(shù)領(lǐng)域

 本發(fā)明涉及石油鉆采泥漿栗技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種雙齒圈六缸泥漿栗。

【背景技術(shù)】

  泥漿栗，是指在鉆探過(guò)程中向鉆孔里輸送泥漿或水等沖洗液的機(jī)械。泥漿栗是鉆探設(shè)備的重要組成部分。當(dāng)大小齒輪安裝時(shí)，大齒圈已經(jīng)隨筒體固定，這時(shí)需要我們調(diào)整小齒輪的位置，要求小齒輪與大齒圈軸向中心線平行，齒頂間隙與齒側(cè)間隙合適，過(guò)小容易發(fā)生根切現(xiàn)象，過(guò)大齒輪易發(fā)生斷齒現(xiàn)象。在常用的正循環(huán)鉆探中，它是將地表沖洗介質(zhì)一一清水、泥漿或聚合物沖洗液在一定的壓力下，經(jīng)過(guò)高壓軟管、水龍頭及鉆桿柱中心孔直送鉆頭的底端，以達(dá)到冷卻鉆頭、將切削下來(lái)的巖肩清除并輸送到地表的目的。常用的泥漿栗是活塞式或柱塞式的，由動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)栗的曲軸回轉(zhuǎn)，曲軸通過(guò)十字頭再帶動(dòng)活塞或柱塞在栗缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在吸入和排出閥的交替作用下，實(shí)現(xiàn)壓送與循環(huán)沖洗液的目的。

  隨著科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的三缸單齒圈泥漿栗的不足之處逐漸顯露出來(lái)。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈，連桿只能做一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，作用單一，效率偏低；曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高低點(diǎn)對(duì)泥漿栗中心的沖擊力不平衡，造成設(shè)備的震動(dòng)，影響設(shè)備的可靠性；為了緩沖不平衡的沖擊力，同軸連桿的兩端設(shè)置成長(zhǎng)度不一致的大小頭，大小頭之間的距離較大，機(jī)件整體的體積無(wú)法進(jìn)一步縮小，造成設(shè)備體積龐大，運(yùn)輸、安裝成本較高。2mm，減速器的橫向水平及縱向斜度應(yīng)在減速器殼體的加工結(jié)合面上測(cè)定，允許誤差為±0。這些缺點(diǎn)制約了泥漿栗設(shè)備的發(fā)展。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)一種智能型齒圈徑向跳動(dòng)測(cè)量?jī)x，包括自動(dòng)校準(zhǔn)裝置、自動(dòng)測(cè)量裝置以及數(shù)據(jù)采集和分析裝置。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

大齒圈是回轉(zhuǎn)窯、球磨機(jī)的主要部件之一，其中，回轉(zhuǎn)窯大齒圈是回轉(zhuǎn)窯傳動(dòng)裝置中很關(guān)鍵部件之一，其安裝質(zhì)量直接影響著回轉(zhuǎn)窯傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性、回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行的穩(wěn)定性、窯內(nèi)襯的使用壽命及回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)率，因此大齒圈在實(shí)際生產(chǎn)中質(zhì)量要求比較高

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利?？磳?shí)力“工欲善其事，必先利其器”，要生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，必須有先進(jìn)的設(shè)備和完善的工藝體系，因此在選購(gòu)采購(gòu)商時(shí)，一定要對(duì)其工藝進(jìn)行查看。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

飛輪齒圈的的五種常見(jiàn)損傷應(yīng)怎樣檢驗(yàn)和維修呢？

飛輪齒圈若有個(gè)體齒破壞、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，外齒圈加工，將齒圈翻邊利用。若凌駕齒長(zhǎng)的30%或一連破壞4齒，以上應(yīng)調(diào)換。

飛輪齒圈的調(diào)換

換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過(guò)盈量一樣通常為0.30—0.60mm，安置時(shí)應(yīng)將齒圈加熱到350℃--400℃，趁熱壓至止口。

飛輪上的標(biāo)記標(biāo)記：

在飛輪輪緣上作有暗號(hào)(刻線或銷孔)供找壓縮上止點(diǎn)用(四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸或4缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1缸或6缸壓縮上止點(diǎn))。當(dāng)飛輪上的暗號(hào)與外殼上的暗號(hào)對(duì)正時(shí)，恰好是壓縮上止點(diǎn)。