使用大口徑厚壁無縫鋼管更能節(jié)約成本

俗話說“貨比三家”，大家在購買管材的時候會經過很多的對比，對比價格、質量、抗壓性、防腐性。經過對比大家就會發(fā)現，雖然大口徑厚壁無縫鋼管的價格比普通的鋼管雖高，可是他的質量卻比普通的鋼管要好許多。

因為大口徑厚壁無縫鋼管采用的是熱軋冷拔的生產工藝，這樣一來大口徑厚壁無縫鋼管無論是在韌性、抗壓程度、抗扭曲強度都是羅勝一籌。而且大口徑厚壁無縫鋼管還要經過酸洗、鈍化表面處理，讓鋼管表面形成一層保護膜， 然后酸洗過后再用電解方法進行一次補充讓大口徑厚壁無縫鋼管得到更進一步的保護。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。所以大口徑厚壁無縫鋼管更能承受的住腐蝕性和氧化性。還有我們大口徑厚壁無縫鋼管是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經拉伸處理工藝成型，在這種工藝下就大口徑厚壁無縫鋼管就沒有縫隙，更能承受更大的壓力。

這樣算下來，我們的大口徑厚壁無縫鋼管價格雖高，可勝在質量更強，更精。更是因為使用的年限更久，大大減低了更換頻率，從而節(jié)約了大量的人力。所以這樣看來，使用大口徑厚壁無縫鋼管更能為大家節(jié)省成本。

大口徑厚壁無縫鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經濟的進步，國家的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經占據了全球市場三分之一強的份額?！?

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有大口徑厚壁無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力低0.7MPa，高40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經占據了全球市場三分之一強的份額。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

大口徑厚壁無縫鋼管冷加工前需要熱處理嗎？

加工硬化使大口徑厚壁無縫鋼管的冷加工性能下降。如果大口徑厚壁無縫鋼管在加工硬化程度己比較大的情況下仍繼續(xù)進行冷加工，這不僅增加了變形力和能量及工具的消耗，還必須減小變形量，并容易產生各種缺陷，因此，是不經濟的也是不合理的。

所以在實際生產中，當大口徑厚壁無縫鋼管一道次的冷變形量比較大或幾個道次的總冷形量達到一定程度后，加工后的大口徑厚壁無縫鋼管都要進行中間熱處理，以利于以后的冷加工。