?裝載機(jī)使用驅(qū)動(dòng)橋用油

裝載機(jī)使用驅(qū)動(dòng)橋用油

（1）齒輪油

我國(guó)車輛齒輪油質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)GB7631.7～95參照API的質(zhì)量等級(jí)分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當(dāng)于APL分類中的GL～5級(jí)。一般裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋用齒輪油建議采用CLE級(jí)。

（2）驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)油（剎車油）

裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋剎車油（非全液壓制動(dòng)）一般采用GB12981-91中規(guī)定的HZY3合成制動(dòng)液，相當(dāng)于API中規(guī)定的SAEl703C油。

?裝載機(jī)不要因工期緊就忽視保養(yǎng)

裝載機(jī)不要因工期緊就忽視保養(yǎng)

施工單位不要因?yàn)楣て诔跃o，就忽視保養(yǎng)的重要性，對(duì)工程機(jī)械的保養(yǎng)不管不顧，錯(cuò)誤認(rèn)為設(shè)備只要運(yùn)行正常無大的故障，就可以高枕無憂了；不及時(shí)保養(yǎng)將會(huì)產(chǎn)生很大的隱患，有很多大事故的出現(xiàn)，都是這樣日積月累積攢的，真正出現(xiàn)事故的時(shí)候就為時(shí)已晚，因此，不能為趕工程忘記裝載機(jī)的保養(yǎng)。

在對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，更換零配件不能一味的圖便宜，更換劣質(zhì)的配件產(chǎn)品，這樣是做是很傷設(shè)備的，后期出現(xiàn)故障的概率會(huì)增大。還有就是當(dāng)更換機(jī)油、液壓油、齒輪油等油品的時(shí)候，也必須選用合適裝載機(jī)的型號(hào)的油品，不能換價(jià)格低廉的低品質(zhì)油品。

小型裝載機(jī)配件的沖洗該如何進(jìn)行呢，

1、機(jī)油油量不足：若機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，不但加速機(jī)油老化、變質(zhì)，也容易使機(jī)油變稀，導(dǎo)致油壓下降。

3、機(jī)油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足：機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會(huì)使機(jī)油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為0。

當(dāng)機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減少，造成機(jī)油壓力下降的后果。

裝載機(jī)起步：

1、起步前觀察四周，確認(rèn)無妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步。

2、制動(dòng)氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值方可起步。

3、起步時(shí)不得突然加速，應(yīng)平穩(wěn)起步。

裝載機(jī)行駛：

1、行駛前取下前后車體安全聯(lián)接桿，并妥善保管。

2、在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)使拖起動(dòng)操縱桿處于接通位置，拖起動(dòng)必須是正向行駛。

3、改變行駛方向及變換驅(qū)動(dòng)操縱桿必須在車停后進(jìn)行。

4、運(yùn)載物料時(shí)，應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地面400mm以上。不得將鏟斗提升到高位置運(yùn)送物料。

5、應(yīng)盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料。