動力鋰電池主要由四部分組成：正極、負(fù)極、電解液以及隔膜，另外還有一部分是外殼材料和粘接劑。其中正極是動力電池的重點(diǎn)部件，一般對于動力電池的分類就是按照正極材料的組成進(jìn)行的分類。目前主流的動力電池正極材料是磷酸鐵鋰和三元材料，兩者合計(jì)占比超過 95%。另外還有少部分的錳酸鋰和鈷酸鋰，占比只有 5%左右。三元電池更符合未來對電池能量密度的要求，2017 年三元動力電池裝機(jī)量已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池，2018 年上半年三元超過磷酸鐵鋰，預(yù)計(jì)到 2025 年， 三元電池占比將超過 75%，成為主要的新能源汽車動力鋰電池。

處理過程中采取的工藝流程的不同又可以再次分為：軟包電池處理工藝、硬殼電池處理工藝、圓柱電池處理工藝和鋰電池正負(fù)極片處理工藝。其中回收鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線屬于機(jī)械處理干式工藝。鋰電池分離回收設(shè)備是以、運(yùn)行穩(wěn)定、生產(chǎn)安全、省電、省人工、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)備對于粒徑0.125-0.250mm之間的且分離出來的銅的品質(zhì)比較低的破碎顆粒，可采用氣流分選來實(shí)現(xiàn)銅與碳粉間的有效分選，當(dāng)氣流速度達(dá)到一定程度是，金屬銅的回收率可達(dá)92.3%。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無論是從保護(hù)還是資源大化利用角度而言，動力電池回收利用都已是箭在弦上，而動力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價值。電路板回收設(shè)備在回收處理工藝中，低限度降低了電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染，對廢舊鋰電池進(jìn)行了安全的無害化處理及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對廢舊電池電子真正意義上的“綠色”再生，確保了公司能夠有效快速的實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。在廢舊電池電子回收和處理、再生能源的研發(fā)和技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出了不可估量的前景。

電路板回收設(shè)備機(jī)械法目前廣泛應(yīng)用的以回收廢棄印刷電路板中的金屬為主要目的的回收技術(shù)，不僅可以有效回收廢棄印刷電路板中的金屬物質(zhì),還可以使廢棄印刷電路板中的非金屬物質(zhì)得到資源化利用,具有很好的發(fā)展前景。電路板回收設(shè)備利用廢舊線路板提銅方法與工藝：原料輸送機(jī)將原料進(jìn)行三次粉碎，三次粉碎后原料成為金屬粉末和樹脂粉末混合物，然后通過細(xì)碎出料輸送系統(tǒng)輸送至重力分造機(jī)、重力分選風(fēng)機(jī)通過風(fēng)力和靜電分離出金屬和樹脂粉末，通過脈沖除塵裝置除塵，金屬粉末直接回收利用，處理量每小時達(dá)到1000kg，有效的解決了主舊電路板、覆銅板、電路板及邊角料等物料的回收再利用，防止污染環(huán)境。