⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層焊接鋼筋網(wǎng)片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用焊接鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。

焊接鋼筋網(wǎng)片在隧道襯砌的應(yīng)用根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定。在噴射混凝土內(nèi)應(yīng)設(shè)帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強(qiáng)度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。焊接鋼筋網(wǎng)片網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，焊接鋼筋網(wǎng)片的鋼筋間距為150～300mm?？刹捎?50mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。焊接鋼筋網(wǎng)片的搭接長度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑）。

僅當(dāng)結(jié)構(gòu)位移受到限制時，才會發(fā)生諸如拱橋和剛性框架橋之類的溫度裂縫。中國的年平均溫差通常被視為1月至7月之間的平均溫度變化，考慮到混凝土的熱脹冷縮，在計算年溫差時應(yīng)考慮混凝土的彈性模量和日照強(qiáng)度。橋面板，大梁或橋墩側(cè)面的暴露溫度明顯高于其他部分，并且溫度梯度是非線性的。由于局部拉伸應(yīng)力和裂紋，結(jié)構(gòu)中溫度裂紋的常見原因是溫度的突然變化。例如，冷空氣的突然侵入導(dǎo)致結(jié)構(gòu)外表面的溫度突然下降，或者當(dāng)暴露在陽光下時溫度突然上升。但是，由于內(nèi)部溫度變化相對緩慢且溫度梯度相對較慢，因此在計算陽光和突然冷卻的內(nèi)部力時，無論混凝土的彈性模量如何，都可以使用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嶋H橋梁數(shù)據(jù)，并且彈性模量無關(guān)緊要的。