潤滑油冷卻裝置的結構形式有風冷式和水冷式兩種。0)風冷式潤滑油冷卻裝直

　　風冷式潤滑油冷卻裝置的實物外形如圖6-35所示。它主要由銅管和散熱片組成。風冷式潤滑油冷卻裝置安裝在水散熱器后面，潤滑油的冷卻靠風扇鼓風將熱量帶走。移動式柴油機主要是利用行駛中的風力對潤滑油進行冷卻。

　　(2)水冷式潤滑油冷卻裝直

　　水冷式潤滑油冷卻裝置的實物外形及零件分解如圖6-36和圖6-37所示。它主要由芯子和殼體組成。芯子由黃銅管、散熱片和隔片組成。潤滑油在芯子與殼體的夾層之間流動。冷卻液在芯子內(nèi)部流動時，帶走潤滑油的部分熱量。另外圓盤和線圈相比也存在材質很難分布均勻，導致電阻增大，將會產(chǎn)生比線圈更多的熱量，浪費機械能。經(jīng)過冷卻液的循環(huán)往復流動，使油溫控制在80·C±5·C范圍內(nèi)。

圖6-36 水冷式潤滑油冷卻器

圖6-37 潤滑油冷卻器零件分解實物圖（芯子、邊蓋、殼體）

　　2.潤滑油冷卻裝置易產(chǎn)生的故障及原因

　　(1)風冷式潤滑油散熱器易產(chǎn)生的故障及原因

　　風冷式潤滑油散熱器的銅管易產(chǎn)生脫焊現(xiàn)象，上、下水室的焊接部位易產(chǎn)生裂紋和虛焊現(xiàn)象等。銅管產(chǎn)生脫焊現(xiàn)象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。

　　(2)水冷式潤滑油冷卻器易產(chǎn)生的故障及原因

　　水冷式潤滑油冷卻器的銅管易發(fā)生現(xiàn)象，前、后邊蓋易產(chǎn)生裂紋，密封墊易發(fā)生漏油現(xiàn)象，銅管內(nèi)部有時也會發(fā)生堵塞現(xiàn)象。銅管及前、后邊蓋產(chǎn)生裂紋，一般是由于操作人員在冬季沒有放掉潤滑油冷卻器內(nèi)部的冷卻液所造成。

　　3.看圖判斷水冷式潤滑油冷卻器的故障

　　首先打開潤滑油冷卻器放水間，如圖6-38所示。若發(fā)現(xiàn)放出的冷卻液中有潤滑油或白色渾濁物時，然后再從潤滑油冷卻器上打開放油閥，如圖6-39所示。若放出的潤滑油是白色渾濁物時，可斷定潤滑油冷卻器內(nèi)部芯子或密封墊片損壞。

　　象等。銅管產(chǎn)生脫焊現(xiàn)象，一般是由于柴油機振動過大所致。上、下水室出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，一般是由于密封墊損壞或螺釘銹蝕損壞所造成。

　　圖6-38潤滑油冷卻器放水閥的位置

　　圖6-39潤滑油冷卻器放油閥的位置

　　若操作人員不能及時發(fā)現(xiàn)這種故障，隨著柴油機的繼續(xù)運轉，會使?jié)櫥偷臐櫥Ч麊适?，后導致柴油機發(fā)生"燒瓦"等事故。

　　4.看圖檢修水冷式潤滑油冷卻器

　　①拆下潤滑油冷卻器，放掉冷卻器內(nèi)部的潤滑油，再通過潤滑油冷卻器的出水口，向冷卻器內(nèi)部加滿水。然后把進水口堵塞，另一邊用高壓氣筒向冷卻器內(nèi)部打氣，如圖6-40所示。若在潤滑油冷卻器的潤滑油進、出油口有水冒出，則說明冷卻器內(nèi)部芯子或邊蓋密封圈損壞，應更換。隨機頻率波動：負載處于0-90%功率之間任何值,隨機頻率波動率更大值±0。

開機步驟

　　1、旋動燃油微調操作手柄或按動“油機升速”按鈕，使柴油機門固定在相當于機組怠速位置（約500-700rpm）。

　　2、打開電源開關、電源指示燈亮，然后，撳下預供油按鈕，開動預供泵，每次運轉不超過30S，如下次運轉達不到要求，應停30S后重復一次，直至油壓達到0.2-0.3MPa時（僅對帶預供油泵），在撳下起動按鈕，使柴油機起動，此時，運轉指示燈亮。如果撳下起動按鈕12S后，柴油機仍不能起動，則應待2min后再作第二次起動，如連續(xù)三次不能起動，應檢查并找出故障原因。如遇氣溫較低時，對裝有預熱裝置的機組，可先將預熱開關向外拉到第I位，此時預熱器接通，2min后，再將預熱開關向外拉到第II位，此時，在預熱器接通的同時，接通電磁閥，燃油進入預熱器，這時撳下起動按鈕，使柴油機起動。起動成功后，應將預熱開關推回原始位置。在起動過程中，由于蓄電池電壓跌入較大，可能會出現(xiàn)監(jiān)控儀的顯示器數(shù)字起伏波動，這時只要按一下“信號解除”按鈕即可消除此現(xiàn)象。轉子磁場的強弱直接影響定子繞組的電壓，所以，調發(fā)電機端電壓或調發(fā)電機的無功功率必須調節(jié)轉子電流。

　　3、柴油機起動后，轉速應控制在600-700rpm左右，并密切注意機油壓力的讀數(shù)，如機油壓力無指示，應立即停機檢查。

　　4、若低速運轉正常，可將轉速逐漸增加到1000-1200rpm進行柴油機預熱運轉，當水溫達50℃，油溫達45℃左右時，將轉速增加到1545rpm或1575rpm（對250KW以上機組），充電指示燈亮，并調整發(fā)電機電壓至額定值，此時頻率表讀數(shù)應指向51.5Hz或52.5Hz（對250KW以上機組）。4、排風消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風消聲體，既保證排風的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。

　　5、此時若機組工作正常，則可合上自動空氣開關，然后逐漸增加負載。注意該空氣開關帶有失壓保護裝置，一定要到發(fā)電機電壓達到70%額定電壓以上時，才有可能合閘（合閘時，應先把開關手柄往下扣一下再向上合閘）。開關分閘后，若發(fā)電機電壓下降到40-70%額定電壓時，此開關又會向上反跳一次，但并不在合閘位置，屬正常現(xiàn)象。另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價都相同，相同配置的柴油發(fā)電機組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。

　　停機步驟：

　　1、逐漸卸去負荷，斷開自動空氣開關。

　　2、在空載狀況下，逐漸將轉速降低至600-700r/min，待柴油機水、油溫降至70℃

　　以下時，再行停機。

柴油發(fā)電機組每日保養(yǎng) 你做了嗎？柴油發(fā)電機組每日保養(yǎng)必做功課：

1 檢查發(fā)電機工作日報；

2 檢查發(fā)電機機油平面、冷卻液平面；

3 日檢發(fā)電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；

4 檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換；

5 放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；

6 檢查水過濾清器；

7 檢查起動蓄電池及電池液，必要時添加補充液；

8 起動發(fā)電機并檢查有無異響；

9 用空清潔水箱、冷卻器及散熱網(wǎng)灰塵。