浙江天洲車(chē)輪有限公司，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)輪輞，【沙灘車(chē)輪輞】【農(nóng)用車(chē)輪輞】【摩托車(chē)輪輞】【高爾夫球輪輞】【園藝工具車(chē)輪輞】產(chǎn)品規(guī)格主要為3~20英寸系列鋼圈,是國(guó)內(nèi)鋼圈品質(zhì)齊全的生產(chǎn)廠家之一。

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鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動(dòng)平衡性能好等特點(diǎn)，所以當(dāng)他在國(guó)外乘坐過(guò)配裝此類(lèi)產(chǎn)品的客車(chē)后，一直希望能將這一技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)。

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輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類(lèi)繁多。輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車(chē)型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久

輪轂電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車(chē)等領(lǐng)域得到應(yīng)用。有離合機(jī)構(gòu)和無(wú)離合機(jī)構(gòu)使用輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)無(wú)電騎行會(huì)有電磁阻力，使用離合機(jī)構(gòu)可減小電磁阻力。而對(duì)于乘用車(chē)所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開(kāi)展較早，目前處于很好地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車(chē)巨頭也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。