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但是，在貨物的FOB銷售中，種情況:托運人是貨物的賣方，賣方只安排貨物的海運。提單仍然是發(fā)給賣方的。

賣方是提單合同的直接當事人。案例2:當賣方作為貨物供應商或買方的代理人，代替他們安排裝運時，提單應該已經(jīng)簽發(fā)給賣方。但是，如果提單中載明的托運人是買方(作為委托人)而不是賣方，則賣方的立場發(fā)生了變化，他不再擁有變更提單的權(quán)利。

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FOB的買方也可以直接作為托運人，與承運人簽訂運輸合同，以自己的名義取得提單，因此有權(quán)申請修改或續(xù)發(fā)第二套提單。

一般在船舶到達目的港卸貨之前，提單持有人有機會要求更換提單。一旦貨物被卸下或完全丟失，提單就完成了其作為所有權(quán)憑證的功能，提單將變得無效或失效。但是，如果貨物在中間港卸下轉(zhuǎn)運，或者沒有在終目的港卸下，提單仍然可以在中間港更換。

如果在貨物買賣過程中有中間商或貿(mào)易商，為了滿足貿(mào)易的需要，中間商或貿(mào)易商往往會要求或代表托運人更改訂單。在大多數(shù)現(xiàn)代租船合同中，為了防止船東因其他原因拒絕，在合同談判過程中提前添加了匯票條款，以保護其更改匯票的權(quán)利。

更換提單的不良后果。

1.兩套提單的存在或流通。如果船東在沒有及時撤回和撤銷份正本提單的情況下倉促簽發(fā)第二份正本提單，將會有兩套提單在市場通，兩個或兩個以上不同的提單持有人可能會要求交貨。船東會因為開兩套提單而陷入尷尬境地。如果船舶所有人將提單交給提單持有人之一，第二套提單持有人可以主張該提單。