新式輪胎運(yùn)梁平車是一種專用的運(yùn)輸設(shè)備，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，承重能力強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，靈活性好是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛，主要在化工廠、養(yǎng)殖場(chǎng)、選礦廠廣泛使用，在電運(yùn)梁平車使用前要進(jìn)行軌道的鋪設(shè)，軌道一般為工字型面接觸道軌。28m處）放置不低于200mm高的止輪器,防止運(yùn)梁車因操作不當(dāng)?shù)仍蚶^續(xù)前行。它的使用降低了傳統(tǒng)的人力的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了企業(yè)的生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本的投入。它主要有驅(qū)動(dòng)裝置、車架、從動(dòng)輪組等組成，上層車架采用槽鋼組焊，車輪采用特殊型號(hào)的鋼制成，表面進(jìn)行熱處理，每一輪內(nèi)均為兩滾珠軸承，確保了設(shè)備的安全，延長(zhǎng)設(shè)備的使用時(shí)間。

運(yùn)梁車又稱運(yùn)梁炮車，運(yùn)梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。2、在裝梁過(guò)程中，應(yīng)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個(gè)支承座，使油缸均勻受力防止箱梁受扭。由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主動(dòng)車、被動(dòng)車）組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車提供驅(qū)動(dòng)力。末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。一般都設(shè)有多個(gè)前進(jìn)檔和后退檔。副車設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。運(yùn)梁炮車兼有運(yùn)梁和給架橋機(jī)喂梁的功能，主要適用于架橋工地、預(yù)制梁場(chǎng)等。

炮車輪胎在冬季如何保養(yǎng)

炮車輪胎到了冬季，橡膠會(huì)變硬這樣就會(huì)變得相對(duì)脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過(guò)低，外部氣溫低，輪胎氣壓過(guò)低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會(huì)加速摩擦，降低輪胎壽命。

冬季還要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過(guò)一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。

公司的快速輪胎式運(yùn)梁車在今年5月份有了新的突破，銷售額達(dá)到 240余萬(wàn)元，較去年同期銷售額增長(zhǎng) 35%，這種銷售額的大幅度提升，不僅是銷售員的功勞，還有一個(gè)人功不可沒(méi)，他就是新型運(yùn)梁平車的發(fā)明者劉慶坤。

運(yùn)梁車安全使用注意  

⑴運(yùn)梁車使用中必須嚴(yán)格按型號(hào)規(guī)格承載行駛操作過(guò)程必須按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作、啟動(dòng)、運(yùn)行、保養(yǎng)。

⑵柴油機(jī)必須按提供的配套柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、操作規(guī)程進(jìn)行操作保養(yǎng)。

⑶運(yùn)梁車承載時(shí)檔位必須處在1檔位置，以防承載后車輛滑行。停車后檔位必須處在有檔位置同時(shí)手動(dòng)處在制動(dòng)的位置。

運(yùn)梁準(zhǔn)備工作

⑴對(duì)架橋機(jī)組裝后運(yùn)行地段影響架橋機(jī)行走凈空的障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量，并提出解決意見(jiàn)。

⑵統(tǒng)計(jì)成品梁數(shù)量，成品梁的運(yùn)輸供應(yīng)計(jì)劃。

⑶計(jì)算勞動(dòng)力需要量和提出技術(shù)工人的配備意見(jiàn)。

⑷計(jì)算運(yùn)梁車經(jīng)過(guò)路線（橋）時(shí)的受力情況。