標(biāo)題

推廣目標(biāo)為3000-5000輛。根據(jù)推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，試點(diǎn)企業(yè)獲得的補(bǔ)助高可達(dá)到每輛車(chē)42萬(wàn)元。[3]此舉影響效果深遠(yuǎn)，通過(guò)各個(gè)城市公交車(chē)的新能源化，拉近了新能源車(chē)和普羅大眾的距離，勢(shì)必將提能源車(chē)在普通消費(fèi)者心中的認(rèn)知度和認(rèn)可度，也會(huì)增加大家的信任感。這為以后新能源車(chē)的推廣普及奠定了良好地群眾基礎(chǔ)。[3]

公告管理制度可進(jìn)一步完善作為純電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模大的整車(chē)企業(yè)，北汽福田已有6000多輛新能源汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)，其中純電動(dòng)汽車(chē)3908輛，共有300輛純電動(dòng)公交車(chē)在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)。劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，如果進(jìn)一步理順，新能源汽車(chē)在公交領(lǐng)域的推廣可以更快?！靶履茉雌?chē)的公告管理對(duì)我們是個(gè)限制?！眲?guó)強(qiáng)說(shuō)。2009年發(fā)布的《關(guān)于發(fā)布新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則公告》將新能源汽車(chē)分為起步期、發(fā)展期和成熟期產(chǎn)品。

充電設(shè)備充電設(shè)備是電動(dòng)汽車(chē)重要的配套設(shè)備，也是電動(dòng)汽車(chē)推廣的大制約。隨著新能源車(chē)的進(jìn)一步增長(zhǎng)，加上中央及地方的規(guī)劃與扶持并行，充電樁行業(yè)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都會(huì)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)。依據(jù)動(dòng)力電池的充電方式及速度差異，充電設(shè)備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設(shè)公共充電樁。截止2019年6月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車(chē)樁比約3：1，距1：1的車(chē)樁比目標(biāo)仍有巨大缺口；公共充電基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)41.2萬(wàn)臺(tái)，公共車(chē)樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設(shè)。

充電運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)：車(chē)電分離的換電、電池租賃模式或?qū)⒋嬖趦?yōu)勢(shì)，通過(guò)統(tǒng)一充電管理，延長(zhǎng)電池壽命，緩解里程。二手車(chē)交易市場(chǎng)：新能源汽車(chē)殘值率較低，建立合理的二手車(chē)交易體系將提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)信心。電池回收市場(chǎng)：車(chē)用鋰電池在無(wú)法滿足新能源汽車(chē)的使用要求后，通過(guò)回收可二次利用于諸如分布式儲(chǔ)能等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)梯次利用。中國(guó)新能源關(guān)鍵零部件市場(chǎng)發(fā)展特征