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發(fā)布時(shí)間:2021-08-05 11:53  
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什么是離心風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)略圖
離心風(fēng)機(jī)的效率越高越好。在效率盡可能高的條件下,為滿足所需要的流量、全壓及其他要求時(shí),所進(jìn)行的通風(fēng)機(jī)流道幾何尺寸的計(jì)算,稱之為空氣動(dòng)力計(jì)算,一般筒稱為其動(dòng)力計(jì)算。
通過氣動(dòng)力計(jì)算,可決定出離心風(fēng)機(jī)流道的幾何尺寸,將其轉(zhuǎn)化成葉輪直徑的百分?jǐn)?shù),可得出其相對(duì)尺寸。與此相對(duì)尺寸所繪出的離心風(fēng)機(jī)幾何圖形(包括各零件的厚度),稱之為離心風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)略圖??諝鈩?dòng)力略圖是同一類型通風(fēng)機(jī)所共有的幾何圖形。
何時(shí)離心風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)何時(shí)離心風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)?
在機(jī)組試運(yùn)行過程中,遇有下列情況之一時(shí),應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車按鈕,然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。
1.離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng),并已超過跳閘值。
2.機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
3.任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
4.油壓低于報(bào)警值并無法恢復(fù)正常時(shí)。
5.油箱液位低,已有吸空現(xiàn)象。
6.軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長,達(dá)到報(bào)警值時(shí)。
離心風(fēng)機(jī)一般的結(jié)構(gòu)是怎么樣的
在風(fēng)機(jī)的各類產(chǎn)品中,離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)是比較簡單的,制造也比較方便。根據(jù)離心風(fēng)機(jī)的機(jī)號(hào)大小和用途的不同,其結(jié)構(gòu)形式也有繁簡之異。、
一般6號(hào)以下的離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)最簡單,葉輪安裝在電動(dòng)機(jī)軸上。最繁雜的是鍋爐和煤礦用雙吸或單吸大型通風(fēng)機(jī)。
風(fēng)機(jī)由葉輪、機(jī)殼、傳動(dòng)部件、支撐部件組成。
葉輪由軸盤、后盤、前盤和葉片組成。葉輪和主軸組成一起稱為轉(zhuǎn)子。
機(jī)殼有蝸殼、進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口組成。
傳動(dòng)部件由主軸、軸承和帶輪組成。有些風(fēng)機(jī)則采用聯(lián)軸器鏈接傳動(dòng)。
支承部件由軸承座和底座組成。
進(jìn)風(fēng)口、葉輪、蝸殼、出風(fēng)口均為通風(fēng)機(jī)的同流部件,即使通風(fēng)機(jī)吸入和輸送氣體的部件。
T4-72型、 BT4-72型離心通風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)的主要故障有:
1. 軸承箱振動(dòng)劇烈
① 風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行,皮帶輪槽錯(cuò)位。
② 機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦。
③ 基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固。
④ 葉輪鉚釘松動(dòng)或輪盤變形。
⑤ 葉輪軸盤與軸松動(dòng)。
⑥ 機(jī)殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動(dòng)。
⑦ 風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管道安裝不良。
⑧ 轉(zhuǎn)子不平衡。
2.軸承溫升過高
① 軸承箱振動(dòng)劇烈。
② 潤滑油脂質(zhì)量不良、變質(zhì)、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì)。
③ 軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小。
④ 軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜,前后兩軸承不同心。
⑤ 滾動(dòng)軸承損壞。
3. 電機(jī)電流過大和溫升過高
① 開車時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)閘門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)。
② 流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣。
③ 風(fēng)機(jī)輸送氣體密度過大。
④ 電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電。
⑤ 受軸承箱劇烈振動(dòng)的影響。
⑥ 風(fēng)機(jī)工作情況惡化,或發(fā)生故障。