1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對于出入口看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對于近距離確認身份的停車場系統(tǒng)來說，實現(xiàn)了相當程度的智能化，免除了本單位。

車輛的停車開窗啟動通行，這個繁瑣過程，取而代之的是無需停車直接通行進出口。

4、無需復雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了這一點。

隨著科技的進步以及市場的發(fā)展，社區(qū)攔車道閘由原來的的橫桿道閘，柵欄式道閘，逐漸演變成了現(xiàn)在的廣告道閘。道閘的起降控制方式也有原來的手搖起降，遙控器起降，藍牙卡起降，到現(xiàn)在的車牌識別自動起降，無不體現(xiàn)著科技的不斷進步。廣告道閘一般都是有道閘主機、道閘桿兩部分組成，道閘主機是設(shè)備的控制系統(tǒng)，一般都置于道閘主機機箱內(nèi)，道閘主機機箱本身也是一個廣告燈箱，道閘桿則是廣告展現(xiàn)的主要部分。


隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。


按客戶要求機箱位置定好，需澆筑混凝土基座事先完成（基座尺寸大小要比道閘底部外形尺寸大小多出約100-150mm）機箱固定位置心點控制室或崗亭之間預埋或開挖電纜線溝，埋放線管穿入設(shè)備所用3X1.5平方毫米電源線和4X0.5平方毫米控制線確定無誤回填混凝土?！C箱放固定位置，打開機箱門松脫固定帽子蝶形螺母（機箱門和帽子小心安放避免表面刮傷）機箱底板螺釘孔心和機箱底座邊緣做上記號移開道閘做好記號螺釘孔上用鉆頭垂直打孔（鉆頭大小要與隨設(shè)備配帶膨脹螺栓相匹配）深度要符合膨脹螺釘長度要求機箱移至原位打入膨脹螺釘并緊固固定牢固。