日，中國可再生能源學會風能專業(yè)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，2011年全國約有100億千瓦時風電電量被限發(fā)，創(chuàng)造歷史更高值。經(jīng)過這幾年發(fā)展，中國2010年就已經(jīng)成長為世界更大的風電裝機國，但由于風電并網(wǎng)問題沒有得到，使得中國一直無法成為更大的風電利用國。②排煙管支架應(yīng)能充分支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應(yīng)承受排煙管的重量。

　　日前，國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司研發(fā)的6MW海上風電機組正式下線，這是目前國內(nèi)單機功率更大的風力發(fā)電機組，代表了我國大型風力發(fā)電機組制造技術(shù)的更高水平。

　　國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司整機車間主機裝配區(qū)。

　　“低電壓穿越和零電壓穿越是風電設(shè)備的核心技術(shù)，是決定風電機組能否安全并網(wǎng)的關(guān)鍵指標。”國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司副總經(jīng)理王洪斌表示，不突破這一關(guān)鍵技術(shù)，就無法跨過風電并網(wǎng)的門檻。依托風電設(shè)備及控制國家重點實驗室，2011年4月，國電聯(lián)合動力通過德國GL勞氏船級社的零電壓穿越測試，填補了我國在此領(lǐng)域的技術(shù)空白，“零電壓穿越是低電壓穿越的極限狀態(tài)，而目前國內(nèi)通過零電壓測試的企業(yè)還不足三家”?！备鞣N可能的情況歐洲風電并網(wǎng)研究項目正在研究風電和其它電力之間各種可能的相互作用。

　　瓶頸

　　國家能源局和中國風能協(xié)會均表示，中國風電發(fā)展所遇到的問題是長期問題。電網(wǎng)接入只是制約風電發(fā)展的三大問題之一。電網(wǎng)接入風電不能增加利潤，反而增加了電網(wǎng)管理難度，因此不積極。電網(wǎng)管理難度體現(xiàn)在風電時有時無對電力潮流的沖擊以及風電發(fā)電功率曲線和負荷曲線的時間錯配。(2)鐵損即發(fā)電機磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。

　　80%的風力發(fā)電機組無法實現(xiàn)低電壓穿越，難以滿足風電并網(wǎng)的技術(shù)要求。

　　“低電壓穿越技術(shù)已經(jīng)成為風電并網(wǎng)繞不開的話題。”令王洪斌極為關(guān)切的，是今年6月1日起開始執(zhí)行的《風電場接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》（簡稱“新國標”）?！笆聦嵣?，我國已將風力發(fā)電領(lǐng)域的門檻抬高。早在2009年國家電網(wǎng)‘企業(yè)標準’和2010年國家能源局頒布的《風電標準體系框架》中，低電壓穿越都被當做一個重要的技術(shù)標準提出來。1、進氣沖程：柴油發(fā)電機組活塞從上止點向下止點移動，這時進氣門打開，排氣六關(guān)閉，氣缸內(nèi)部容積逐漸增加，壓力降低，新鮮空氣在壓力差的作用下經(jīng)氣門被吸入氣缸，進氣沖程完成時，進氣門同時關(guān)閉。”

　　風力發(fā)電是技術(shù)較成熟、具有商業(yè)潛力的新能源之一。目前我國已進入大規(guī)模開發(fā)利用階段，到2010年底超過美國成為世界一大風電裝機大國?！白詮?009年年底，國家電網(wǎng)推出并網(wǎng)標準之后，目前各家風場在購買新風機時基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入招標書?！蓖鹾楸蠼榻B，但我國的風電機組技術(shù)水平較差，占國內(nèi)風電機組約80%的風力發(fā)電機組，存在著無法實現(xiàn)低電壓穿越、難以滿足電網(wǎng)并網(wǎng)技術(shù)要求的難題。（2）依照裝箱單核對主機、附件、專用工具、備品備件和隨機技術(shù)文件，檢查合格證和出廠試運行記錄，發(fā)動機及控制柜應(yīng)有出廠試驗記錄。

一：我們要了解柴油發(fā)電機組是由哪些部分組成的？這兩座位于荷斯礁(HornsReef)的風電場將滿足丹麥全國3。主要有柴油機和發(fā)電機兩個部分?發(fā)電機組的價格也會因為這兩部分的品牌和配置不同而存在差異?當我們看到柴油機品牌相同?功率相同的情況下?要注意發(fā)電機的不同?選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同?因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎?可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行咨詢?從而選擇相匹配的發(fā)電機。

   不同品牌的價格存在很大不同?沃爾沃發(fā)動機其價錢較高?價格是一般國產(chǎn)發(fā)電機組的好幾倍。一般的有韓國大宇；”“如果丹麥要實現(xiàn)其入網(wǎng)電量50％來自可再生能源的目標，所有系統(tǒng)必須協(xié)作起來，尤其是電力系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)。國產(chǎn)質(zhì)量和性能好的有康明斯?性能很好?中等的有上柴?價格便宜的有無動柴油機?國內(nèi)好的發(fā)電機有斯坦福?馬拉松?價錢很高?經(jīng)濟實用型的有英格發(fā)電機?現(xiàn)在發(fā)電機技術(shù)比較成熟?主要性能都接近?但是有些商家為求高利潤和競爭力?而采用雜牌發(fā)電機以次充好?用戶在購買時要注意。

    二：柴油發(fā)電機組的價格還和制造材料有直接關(guān)系?隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲?柴油發(fā)電機組的價格也在不斷攀升?特別到了夏季?市電供不應(yīng)求?全國各個地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象?這使得柴油發(fā)電機組的價格一升再升。

  三：用戶也需要明白柴油發(fā)電機組由很多零件組成?流水線工藝復(fù)雜?因此生產(chǎn)成本較高?用戶在辨別價格高低的時候也要考慮進行。

    四：用戶購買柴油發(fā)電機組的時候要看準常用功率和備用功率?柴油發(fā)電機組的價格和功率也有很大關(guān)系?很多代理商以小充大?所以在購買的時候需要特別的謹慎注意。

   購置柴油發(fā)電機組設(shè)備主要目的是為了發(fā)電?每個用戶都希望發(fā)電機組的質(zhì)量是良好的?但是在購置柴油發(fā)電機組過程中?讓用戶考慮多的因素除了性能?還有柴油發(fā)電機組的價格因素。對于外行人來講?很怕被商家所忽悠?那么外行人改如何辨別柴油發(fā)電機組的價格高低呢？3）施工時使用的機械設(shè)備必須是完好的設(shè)備，并設(shè)專人管理，定期對設(shè)備進行檢查、維修、保養(yǎng)，使設(shè)備在正常狀態(tài)下運行，減少噪音的排放。

   通過以上四點的認識?相信用戶在選購柴油發(fā)電機組時?對價格的趨勢有一個基本的認識了解?在此提醒廣大購買者?選購柴油發(fā)電機組一定要綜合考慮其性能?找到一款適合使用的發(fā)電機組。

夏季如何挑選柴油發(fā)電機組的潤滑油炎炎夏日，柴油發(fā)電機組若還沿用冬季使用的潤滑油，可能就會出現(xiàn)工作效率降低等情況，甚至還會出現(xiàn)更加嚴重的故障。星光在此要向大家普及一個知識，那就是冬夏兩季由于溫度差異大，機組所使用的潤滑油也會有所不同，那么夏季要如何挑選柴油發(fā)電機組潤滑油呢？機組的就位安裝柴油發(fā)電機組是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，在使用前，必須要正確的安裝，才能保證機組安全可靠，經(jīng)濟合理的正常運行。且看下文介紹。

柴油發(fā)電機組在高溫下運轉(zhuǎn)時，潤滑油的化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統(tǒng)和曲軸箱通風口進入發(fā)動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質(zhì)。潤滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。而當保護范圍內(nèi)發(fā)生故障時，將產(chǎn)生一個回路差流，當其超過電流繼電器整定值時即啟動康明斯發(fā)電機縱差保護動作。

所以在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍、機組溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的機組，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的機組，可適當選用黏度稍大的潤滑油。當然了，即使您選擇了黏度適中的潤滑油，若油自身的品質(zhì)不佳，還是會對柴油發(fā)電機組造成損害，所以您在選擇潤滑油時，首先要選擇正規(guī)廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品，再選擇不同黏度的潤滑油。吊裝機組時，應(yīng)用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊部位，注意不允許套在軸上碰傷油管及表箱。