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【國際專線報價】公司與您分享：降低海關(guān)查驗的方法

主動申請海關(guān)AEO認(rèn)證

在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部各項關(guān)務(wù)制度和流程后，企業(yè)應(yīng)及時向海關(guān)申請AEO認(rèn)證。此類承載的國際快件，屬于“B類進(jìn)境個人快件”，從悉尼貨物攬收開始，海航貨運(yùn)全程跟蹤，對貨物查驗、打板、裝機(jī)等多個流程進(jìn)行監(jiān)控，整個機(jī)場操作過程不超過4個小時。根據(jù)海關(guān)的政策，獲得AEO高I 級認(rèn)證的企業(yè)，在進(jìn)出口報關(guān)時查驗率可降低至0.9%以下；獲得AEO一般認(rèn)證的企業(yè)，報關(guān)查驗率可降低至3%以下。如果繼續(xù)維持一般信用的等級，查驗率過高，也是難免的。

當(dāng)然，申請海關(guān)AEO高I 級認(rèn)證還要看企業(yè)自身的情況，如果財務(wù)狀況不佳或者申報差錯率高于全國平均水平，那恐怕就申請不下來了。公元2009年-13年，國際貨運(yùn)百花齊放，空運(yùn)、鐵運(yùn)、專線、海外倉快速興起，為跨境電商提供了更多可能。這時候，不妨聯(lián)系老果子對企業(yè)做一個評估，給予合理的解決方案，在制度完善的同時獲得海關(guān)的高I 級信用評價，自然查驗率更低，清關(guān)成本更低了。

【國際專線報價】公司與您分享：

海外倉的劣勢

一、倉儲成本高

雖然是通過錯峰集發(fā)的方式降低了物流成本，但是自從貨物達(dá)到海外倉就產(chǎn)生了倉儲費(fèi)用，一般是按天收費(fèi)。

二、庫存壓力大

一旦選品或市場把握稍有差錯，造成貨物滯銷、銷量不好，大批量貨物擠壓在倉庫中，不但不能變現(xiàn)還會地增加倉儲成本，貨物在海外難處理，進(jìn)退兩難。

三、資金周轉(zhuǎn)不便

批量備貨至海外倉，備貨的資金，物流的資金、倉儲的資金等大批量的資金投入，資金回流周期長，導(dǎo)致賣家資金周轉(zhuǎn)不便容易造成資金鏈斷層。

四、海外可控性差

海外倉受當(dāng)?shù)卣?、社會因素、風(fēng)土人情、自然因素等不可控因素影響較大。例如，貨物進(jìn)口時被查扣，貨物在當(dāng)?shù)貍}庫被查扣、沒收等，對賣家的影響是巨大的。

五、受海外倉服務(wù)商運(yùn)營能力影響大

海外倉服務(wù)商某個環(huán)節(jié)出問題就可能造成貨物派送延誤、倉庫被查、貨物被沒收等情況，無論發(fā)生哪一種情況，對賣家造成的損失都是不可挽回的。

退換難，清關(guān)慢，跨境物流跟國內(nèi)物流i大的不同就在于前者通過兩次不同國家海關(guān)：出口國和目的國。針對客戶出口貨物日生產(chǎn)量的實際情況，寧波舟山港量身定制物流方案，選擇以小批量多次發(fā)運(yùn)的“渝甬班列 渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)模式，滿足了客戶需求，獲得了多方共贏的效果。在出口電商中，物流關(guān)鍵就在于目的國海關(guān)，有時候經(jīng)常會出現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗，而處理的結(jié)果基本就是三種：直接沒收、退回發(fā)件地或要求補(bǔ)充文件資料。無論哪種情況，都會給買家造成大額損失。

重要提醒！

 1.被確認(rèn)或懷疑為存在缺陷或破損的鋰電池會對人員和財產(chǎn)帶來高度風(fēng)險，因此不論在何種情況下，航空業(yè)均禁止此類貨品的運(yùn)輸。

 2.如果在筆記本電腦、手機(jī)或其他設(shè)備中發(fā)現(xiàn)存在缺陷或破損的鋰電池，在DHL國際快遞收取貨物之前必須卸除問題電池。