青島科成億環(huán)保電力科技有限公司結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GBL20型撈渣機(jī)與目前先進(jìn)的歐美日撈渣機(jī)比較，具備下述諸多優(yōu)點(diǎn)：1.凹齒型鏈條系統(tǒng)撈渣機(jī)的主動(dòng)鏈輪齒形有凹齒型與凸齒型兩種，國(guó)內(nèi)外本行業(yè)專家已公認(rèn)凹齒型不掉鏈且能延長(zhǎng)環(huán)鏈壽命。拖動(dòng)鏈輪采取凹齒型，對(duì)鏈條有很強(qiáng)的實(shí)用性，適應(yīng)鏈條因磨損而節(jié)距增大的情況，從而大大延長(zhǎng)了鏈條的壽命。鏈輪采用鐵基耐磨合金材質(zhì)，有石墨潤(rùn)滑作用，不損傷環(huán)鏈，強(qiáng)度和壽命皆優(yōu)于歐美日的合金鋼鏈輪。鏈條與鏈輪嚙合時(shí)受力面積大；鏈輪為分瓣式結(jié)構(gòu)，更換時(shí)無需拆卸主軸，安全方便；張緊輪軸的兩個(gè)鏈輪不同步或兩條鏈條磨損后不等長(zhǎng)時(shí)，仍可安全運(yùn)行；凸齒型鏈輪鏈條全程需張緊運(yùn)行，磨損快。而凹齒型鏈輪回程鏈條允許有一定撓度，磨損輕；回程斜升段配用托輪，托輪間的撓度可吸收鏈條磨損的伸長(zhǎng)量，無需頻繁張緊。2.鉸叉型刮板刮板與鏈條采用鉸叉式無螺栓連接，拆裝和調(diào)節(jié)刮板間距方便，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和剛性連接的約束，連接可靠；設(shè)“芯塊”式聯(lián)接器，使鉸叉的磨損降到低；角鋼形刮板截面為封閉三角形，強(qiáng)度高，不積灰；刮板工作面鑲焊65Mn扁鋼條，耐磨損，大大提高了使用壽命。3.撈渣機(jī)倉底采用全鑄石襯板倉底實(shí)現(xiàn)了全部防磨蝕玄武巖鑄石襯底，不僅比金屬襯底壽命提高了4-5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低了刮板和鏈條的磨損，是目前撈渣機(jī)的理想襯層。國(guó)外撈渣機(jī)尚無可靠的鑄石襯砌技術(shù)，故撈渣機(jī)工作倉的鑄石襯層僅在無沖擊的脫水段，而有強(qiáng)烈沖擊的水平段只好采取遠(yuǎn)不如鑄石的金屬襯層。松靈撈渣機(jī)實(shí)現(xiàn)了機(jī)倉全鑄石襯層，因?yàn)椴扇×似洫?dú)有的防鑄石板破碎和防脫落專利技術(shù)設(shè)計(jì)，故能承受成噸重的大焦塊的沖擊。4.刮板鏈條回程托輪支承回程托輪支承能自然張緊環(huán)鏈，而且在有齒張緊輪的配合下更適應(yīng)了環(huán)鏈大幅度磨損伸長(zhǎng)的工況，從而無須頻繁張緊操作，鏈條刮板回程采用鏈條在托輪上運(yùn)行的“刮板回程變滑動(dòng)為滾動(dòng)”的新技術(shù)，使刮板和鏈條磨損大大減輕，動(dòng)力消耗也顯著降低。5.液壓自動(dòng)張緊張緊方式采用液壓和自動(dòng)張緊，張緊輪有齒從而降低了環(huán)鏈張緊要求。正常運(yùn)行時(shí)靠機(jī)械鎖緊，油缸不受力，對(duì)液壓系統(tǒng)無沖擊，安全可靠；鏈條過松后電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，油缸開始張緊，張緊到位后靠機(jī)械鎖緊。6.翻轉(zhuǎn)式內(nèi)導(dǎo)輪可翻到機(jī)殼外檢修，安全快捷，檢修方便；采用油脂密封，不需要清淡水。7.機(jī)尾敞開式結(jié)構(gòu)便于在該處維護(hù)與更換鏈條和刮板。8.快開人孔一捅即開，節(jié)省設(shè)備搶修時(shí)間。9.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)液力馬達(dá)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)皆可，液力馬達(dá)或變頻電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式供選擇，滿足了電廠的不同需求。液力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)通過調(diào)節(jié)變量泵的流量來實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速；馬達(dá)慣量小，抗沖擊載荷；啟動(dòng)扭矩大，啟動(dòng)能力強(qiáng)；可快速頻繁啟停、正反轉(zhuǎn)。10.主動(dòng)輪軸設(shè)有掃渣簾，可有效清除回程刮板的積渣；而輔助脫鏈裝置，可幫助鏈條從鏈輪上脫開。馬達(dá)與主軸通過鎖緊盤相連，靠靜摩擦力傳遞扭矩。11.撈渣機(jī)搶修橫向移出時(shí)，以“電動(dòng)自驅(qū)機(jī)構(gòu)”驅(qū)動(dòng)，非常方便。12.以的新型放水閥取代目前通用的閘板式截止閥克服了后者易被灰渣堵塞后無法疏通的弊病，非常實(shí)用。其自控排障與保護(hù)過程是：若碎渣機(jī)卡死，微電腦發(fā)出指令，碎渣齒輥交替正反轉(zhuǎn)3-4次，若排除故障碎渣機(jī)將進(jìn)入正常運(yùn)行。

a) 將鋼帶加載至系統(tǒng)額定工況負(fù)載，將張緊壓力由低向高逐漸調(diào)整，測(cè)定鋼帶機(jī)的啟動(dòng)張緊壓力，填入下表2.3-3。

表2.3-3                  鋼帶啟動(dòng)壓力檢驗(yàn)表  啟動(dòng)張緊壓力（MPa）空載額定負(fù)載（t）備    注            操作員：              檢驗(yàn)員：               檢驗(yàn)日期：     年   月   日(3) 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)試驗(yàn) （20Hz）

張緊鋼帶啟動(dòng)鋼帶輸渣機(jī)，記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集鋼帶啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、帶速、臺(tái)車位移、溫升等。觀察網(wǎng)帶、鋼帶的運(yùn)行情況，以及鋼帶位置的變化。監(jiān)視過渡段、頭部、尾部、側(cè)向限位輪的運(yùn)行情況。

(4)調(diào)速性能試驗(yàn)（5~40Hz）

鋼帶設(shè)置四個(gè)常用頻點(diǎn)：5Hz，20Hz，30Hz，40Hz，在每個(gè)頻率段運(yùn)行2小時(shí)。

記錄（仍按表2.3-2的內(nèi)容）和采集電動(dòng)機(jī)的功率，電流電壓，轉(zhuǎn)速，帶速，臺(tái)車位移，溫升（包括各個(gè)軸承座的溫度和環(huán)境溫度的變化），同時(shí)觀察以上參數(shù)在頻率改變時(shí)的變化情況。

(5) 張緊與位移試驗(yàn)

鋼帶48小時(shí)空載試運(yùn)開始前，記錄尾部滑車的初始位置及此時(shí)鋼帶張緊壓力。試運(yùn)開始后，每間隔10h 測(cè)量1次鋼帶伸長(zhǎng)量，并記錄相應(yīng)鋼帶張緊壓力。在完成48小時(shí)試運(yùn)行后，測(cè)量尾部滑車的位移量，結(jié)果記錄到表2.3-4。