落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法

位置環(huán)

這是數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出控制指令，并與位置檢測(cè)系統(tǒng)的反饋值相比較，進(jìn)一步完成控制任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它具有很高的工作頻度，并與外設(shè)相聯(lián)接，所以容易發(fā)生故障。

常見的故障有：①位控環(huán)報(bào)警：可能是測(cè)量回路開路；測(cè)量系統(tǒng)損壞，位控單元內(nèi)部損壞。②不發(fā)指令就運(yùn)動(dòng)，可能是漂移過高，正反饋，位控單元故障；測(cè)量元件損壞。③測(cè)量元件故障，一般表現(xiàn)為無反饋值；機(jī)床回不了基準(zhǔn)點(diǎn)；高速時(shí)漏脈沖產(chǎn)生報(bào)警可能的原因是光柵或讀頭臟了；光柵壞了。

落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法

其他

由于環(huán)境條件，如干擾，溫度，濕度超過允許范圍，操作不當(dāng)，參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，亦可能造成停機(jī)或故障。有一工廠的數(shù)控設(shè)備，開機(jī)后不久便失去數(shù)控準(zhǔn)備好信號(hào)，系統(tǒng)無法工作，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)體溫度很高，原因是通氣過濾網(wǎng)已堵死，引起溫度傳感器動(dòng)作，更換濾網(wǎng)后，系統(tǒng)正常工作。不按操作規(guī)程拔插線路板，或無靜電防護(hù)措施等，都可能造成停機(jī)故障甚至毀壞系統(tǒng)。

在通用加工范疇，目前商場(chǎng)上常用的普通車床、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床因?yàn)榧庸ぞ鹊燃?jí)為IT7級(jí)，而且其主軸轉(zhuǎn)速低、快移速度低，在未來5-10年內(nèi)會(huì)逐漸被篩選，被加工精度更高、主軸轉(zhuǎn)速更高、快移速度更快的線軌類機(jī)床所替代，完結(jié)整個(gè)數(shù)控車床年代的革新，這種革新在美國、德國、日本、韓國及臺(tái)灣地區(qū)都現(xiàn)已完結(jié)，下一步將逐漸的在我國、印度等開展我國家完結(jié)。

在許多科研、航天及軍事范疇，因?yàn)閷?duì)工件的加工精度、形位差錯(cuò)、概括差錯(cuò)要求愈加嚴(yán)厲，對(duì)機(jī)床的復(fù)合化加工需求顯著，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，往往需要一次裝卡，一次性的完結(jié)各種復(fù)雜表面、孔、槽的加工以確保精度，勢(shì)必需要機(jī)床具有復(fù)合加工的才能，并經(jīng)過機(jī)床精度確保工件加工精度。此類機(jī)床以德馬吉CTX系列數(shù)控加工中心為代表。