護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片質(zhì)量，網(wǎng)片是由不同規(guī)格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤條拉出來(lái)的成品鐵絲；其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，通常好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。護(hù)欄網(wǎng)立柱與框架的質(zhì)量，護(hù)欄的立柱與框架也是一個(gè)比較被低于的地方，一些正規(guī)大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同。護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片整體的噴塑工藝的把握，一般來(lái)說(shuō)護(hù)欄網(wǎng)整體要應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要，再次就是噴塑工藝的管理和設(shè)備的先進(jìn)程度。

當(dāng)今社會(huì)我們?cè)絹?lái)越多的人選擇鐵路這種出行的方式，同時(shí)我們也可以見(jiàn)到很多的鐵路兩旁的公路護(hù)欄網(wǎng)，首先我們?cè)诎惭b它的時(shí)候，應(yīng)該先制作出圖紙和方案來(lái)，因?yàn)樗窃趹敉?，尤其還是在一些地理位置和環(huán)境位置不是很好的地方，更是要著重要加強(qiáng)防護(hù)網(wǎng)的堅(jiān)固性，雖然它的作用只要是保護(hù)我們的安全健康，但是也要有一定的美觀考慮，應(yīng)該選擇好看一點(diǎn)的花紋來(lái)作為護(hù)欄網(wǎng)。最后要說(shuō)明的是，在選擇鐵路護(hù)欄網(wǎng)的時(shí)候一定要選擇材料和質(zhì)量都很好的網(wǎng)，不能用一下次品來(lái)充當(dāng)，一旦有這種情況發(fā)生一定要去馬上制止，不能忽視這些問(wèn)題給我們帶來(lái)的安全隱患。

公路主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)環(huán)境的影響降到最i低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置有鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。

公路護(hù)欄網(wǎng)的情勢(shì)按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄三類。柔性護(hù)欄一般指的是一種具有較大緩沖才能的韌性護(hù)欄構(gòu)造。這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的構(gòu)造，它重要依附纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵御車輛的碰撞接收能量。纜索在彈性范疇內(nèi)工作，基礎(chǔ)上不需調(diào)換。這種護(hù)欄情勢(shì)雅觀，車輛行駛時(shí)沒(méi)有壓迫感，但視線引誘后果差。剛性護(hù)欄一般指的是一種基礎(chǔ)不變形的護(hù)欄構(gòu)造。這是一種具有必定斷面形狀的水泥混凝土墻式構(gòu)造，依附汽車爬高、變形和摩擦來(lái)接收碰撞能量。剛性護(hù)欄在碰撞時(shí)不變形，幾乎不會(huì)被破壞，維修費(fèi)用很低，但對(duì)車輛行駛有壓迫感，在寒冷地域應(yīng)用容易積雪。半剛性護(hù)欄一般指的一種持續(xù)的梁柱式護(hù)欄構(gòu)造。這是一種用支柱固定的梁式構(gòu)造，依附護(hù)欄的曲折變形和張拉力來(lái)抵御車輛的碰撞。梁式護(hù)欄按不同的構(gòu)造可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有必定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形接收沖撞能量，破壞部件容易調(diào)換，具有必定的視線引誘作用，外形雅觀。