螺桿壓縮機(jī)工作時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)，而壓縮機(jī)機(jī)殼的兩個(gè)端面是靜止件，它們之間必然存在一定的端面間隙，而隨著螺桿壓縮機(jī)功率的增大所需調(diào)整的端面間隙也會(huì)增大。螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子在裝配時(shí)很重要的一步就是調(diào)整排氣端面間隙，調(diào)大會(huì)減小壓縮機(jī)排氣量，調(diào)小容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與排氣端面發(fā)生摩擦。所以，螺桿壓縮機(jī)排氣端面間隙大小是設(shè)計(jì)者根據(jù)工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定的。


氣量調(diào)節(jié)方式為使空壓機(jī)的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡，普通空壓機(jī)常用的氣量調(diào)節(jié)方式為進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、加載/卸載調(diào)節(jié)等方式，由于存在進(jìn)氣節(jié)流導(dǎo)致真空度過大、以及加卸載時(shí)的壓差損失等原因，這些方式的節(jié)能效果卻不理想。后來由于電機(jī)變頻控制技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了通過對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的調(diào)節(jié)方式，這種方式可使空壓機(jī)的耗電量與排氣量接近成線性比例變化，目前正逐漸普及開來。

現(xiàn)在的新控制方式為采用永磁電機(jī) 專用變頻驅(qū)動(dòng)器的控制方式，具有且始終能保持在很高的水平、任何轉(zhuǎn)速下的恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速變化的響應(yīng)速度快(從0到額定轉(zhuǎn)速的加速時(shí)間為50ms以內(nèi)，且不存在沖擊電流)、噪音低等優(yōu)勢(shì)。

節(jié)能效果同樣按前面額定功率為37kW的兩種機(jī)型，在負(fù)載率只有60%時(shí)，普通進(jìn)氣節(jié)流控制的工頻機(jī)型的輸入功率為38.2kW，而永磁變頻機(jī)型的軸功率為23.6kW，節(jié)電率達(dá)到37.5%。

湖北空壓機(jī)高壓空氣壓縮機(jī)能更好的保障液態(tài)水的的凝成，湖北空壓機(jī)生產(chǎn)廠家在大多數(shù)情況下能夠減少油分芯的工作面積，為什么湖北空壓機(jī)配件高壓空氣壓縮機(jī)很難做到冷媒壓縮機(jī)那么可靠長(zhǎng)壽。

因?yàn)槔涿綁嚎s機(jī)是個(gè)閉式循環(huán)，和外界只有熱量交換沒有質(zhì)量交換。而高壓空氣壓縮機(jī)是個(gè)開式循環(huán)，空氣不斷地把水分和灰塵帶進(jìn)高壓空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)。空氣中的水蒸氣在一定的條件下會(huì)在高壓空氣壓縮機(jī)內(nèi)部凝結(jié)成液態(tài)水。水會(huì)引起金屬零部件生銹，生銹嚴(yán)重的地方當(dāng)屬油分罐的內(nèi)壁和蓋板。