一直以來(lái)，解放產(chǎn)品都有不錯(cuò)的市場(chǎng)節(jié)油口碑，解放J6L也不另外，該車(chē)搭載的道依茨大柴CA4DK發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，燃油噴射霧化效果好。同時(shí)設(shè)置有經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力節(jié)油開(kāi)關(guān)，滿(mǎn)足車(chē)輛在不同載貨量狀態(tài)下的功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)節(jié)油優(yōu)化。

在動(dòng)力匹配方面，該車(chē)搭載法士特8JS85E高低檔變速箱，檔位清晰，市場(chǎng)成熟產(chǎn)品，維修和保養(yǎng)都非常方便。

后橋采用解放自主φ435沖焊橋，速比為4.333，兼具承載和速度。在承載方面，前橋采用7片鋼板彈簧，后橋采用7 6鋼板彈簧，單層大梁，滿(mǎn)足輕量化需求。

對(duì)于解放J6L中卡而言，用戶(hù)喜歡用中規(guī)中矩來(lái)形容，產(chǎn)品沒(méi)有明顯缺點(diǎn)，處處做到位，已經(jīng)成為同類(lèi)產(chǎn)品之一，收獲銷(xiāo)量和用戶(hù)信賴(lài)同時(shí)，自身也不斷技術(shù)升級(jí)，國(guó)五排放、更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、更長(zhǎng)效的換油里程、輕量化的單層大梁、駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)等一系列小細(xì)節(jié)提升，行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品看齊，成為用戶(hù)信賴(lài)產(chǎn)品。外觀一如既往底盤(pán)適應(yīng)升高駕駛室方面，前臉采用一汽解放的家族臉譜設(shè)計(jì)，和其他J6L車(chē)型沒(méi)有什么區(qū)別。

解放J6L質(zhì)惠版國(guó)五載貨車(chē)匹配

道依茨CA4DK1 4L—5L發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油、100萬(wàn)公里無(wú)大修

發(fā)動(dòng)機(jī)保用標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)高36個(gè)月不限里程

擁有國(guó)內(nèi)大的中卡駕駛室（2250mm）

國(guó)內(nèi)寬的臥鋪(615mm)

發(fā)動(dòng)機(jī)采用4氣門(mén) 共軌技術(shù)

比自主國(guó)內(nèi)競(jìng)品百公里省油1-2L

發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用單排結(jié)構(gòu)

可靠性更高，維護(hù)間隔周期長(zhǎng)

多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)打造出屬于解放J6L質(zhì)惠版

強(qiáng)大的“質(zhì)惠之芯”

震撼了整個(gè)商用車(chē)領(lǐng)域

六米八載貨車(chē)在大家的印象中大多是用來(lái)拉輕載跑綠通，但是有一小部分車(chē)輛的作業(yè)半徑并不大，裝載的貨物也不輕，也就是我們所說(shuō)的大載倒短。今天我們來(lái)聊聊這輛拉磚的解放J6L。

600毫米欄板車(chē)在目前的六米八車(chē)型里面早已不是主流，但是對(duì)于一輛運(yùn)輸紅磚的載貨車(chē)來(lái)說(shuō)，這種車(chē)廂才是合適的。

天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車(chē)和中型卡車(chē)的整車(chē)、底盤(pán)及配件的市場(chǎng)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷(xiāo)售職能。

匹配全新F4N前軸，承載性能更強(qiáng)，可靠性更高。

這款車(chē)標(biāo)配275/80R22.5型號(hào)的真空胎，4x2載貨車(chē)選用真空胎的情況并不多見(jiàn)，可見(jiàn)這款車(chē)是面向標(biāo)載、高速運(yùn)輸領(lǐng)域的車(chē)型。另外，遵循《GB7258-2017》的相關(guān)規(guī)定，車(chē)輪擋泥板均配置防飛濺系統(tǒng)。解放家族前臉設(shè)計(jì) 加高“額頭”更協(xié)調(diào)

由于增加了高頂雙臥，外觀上新款解放J6L相比2018款只加高了“額頭”部分，前臉看上去更加協(xié)調(diào)，上方還采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整體過(guò)渡比較流暢。