空調(diào)雪種滲漏原因及排除：汽車空調(diào)多采用蒸氣壓縮式制冷使用的制冷劑有R12、R134a、由于蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，在封閉連接的器件管道中制冷劑存在一定的壓力，所以是滲漏成為可能。我們通常所見的滲漏、泄露，從時(shí)間上分慢滲和快泄，從壓力狀態(tài)變化上若有高壓快滲和低壓慢滲，滲漏除了導(dǎo)致系統(tǒng)的使用功能下降或喪失外，也為維修工作帶來(lái)不小的麻煩。而此時(shí)，日立已經(jīng)發(fā)明并掌握了更高的專利技術(shù)，在第三代渦旋式壓縮機(jī)的制造基礎(chǔ)上，創(chuàng)新的研發(fā)出壓縮機(jī)內(nèi)部油分離技術(shù)（該技術(shù)可以大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命），該技術(shù)也同樣申請(qǐng)了專利，也就是說(shuō)，業(yè)內(nèi)只有日立可以獨(dú)享該技術(shù)。

還有一點(diǎn)應(yīng)注意的是，現(xiàn)在市場(chǎng)上供應(yīng)的部分閥芯（特別是可調(diào)式的）的頂針過(guò)長(zhǎng)，在連接表具接頭或擰緊保護(hù)帽時(shí)，頂針上容易受力彎曲變形，不能可靠地回位密封，導(dǎo)致檢修閥滲漏。2、軟管滲漏空調(diào)軟管總成由中間的的橡膠軟管和兩端的鉚壓金屬接頭組成，軟管滲漏主要原因有以下幾個(gè)方面。1）、軟管材料選用不當(dāng)，如將適用于R12制冷劑的軟管用在使用R134a制冷劑的系統(tǒng)中，R134a制冷劑的分子比R12小，且對(duì)橡膠和塑料的溶脹性比R12大，所以R134a的分子的穿透性較強(qiáng)，若軟管選擇不當(dāng)，即易發(fā)生滲漏。壓縮機(jī)主軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)由于汽車的振動(dòng)容易產(chǎn)生顫動(dòng)，從而造成微量偏斜，這會(huì)使采用軸向機(jī)械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現(xiàn)制冷劑泄露現(xiàn)象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機(jī)的常見故障。

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