在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。

柴油發(fā)電機組風(fēng)扇的作用是增大流經(jīng)散熱器芯部空氣的流速，提高散熱器的散熱能力，柴油發(fā)電機組風(fēng)扇一般具有風(fēng)量大，冷卻效果好，且噪聲小的特點，按柴油發(fā)電機組機型和標(biāo)定功率的不同，可配用不同規(guī)格的風(fēng)扇，風(fēng)扇有吸風(fēng)式和吹風(fēng)式兩種結(jié)構(gòu)，用戶可根據(jù)需要在訂貨時任選一種。

柴油發(fā)電機組工作時，按其旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)風(fēng)葉的凹弧面應(yīng)為壓風(fēng)面的原則來判斷風(fēng)扇是吹風(fēng)式 還是吸風(fēng)式。例如面向柴油機前端看，如果凡扇的壓風(fēng)面（凹弧面）面向您時，即為吹風(fēng)式；反之非壓風(fēng)面（凸弧面）面向您時則為吸風(fēng)式。安裝風(fēng)扇時切勿裝反，否則風(fēng)葉的非壓風(fēng)面將成為壓風(fēng)面，影響風(fēng)扇風(fēng)量，使散熱器的散熱效果下降。

若環(huán)境溫度太低，或機器停置時間過久、機油太厚，運動部件阻力大，活塞與氣缸間隙過大，壓縮力不足等，均難啟動。此時應(yīng)用熱水或蒸汽預(yù)熱機器后再啟動。以上是發(fā)電設(shè)備有限公司為您整理的柴油發(fā)電機組常見故障之機組不能啟動的檢查方法，當(dāng)遇到柴油發(fā)電機組無法啟動的情況時，用戶要根據(jù)具體的原因進(jìn)行合理的維修，如需要技術(shù)支持，歡迎聯(lián)系公司，我們將竭誠為您服務(wù)

柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性的解決方案就是性能優(yōu)良的調(diào)速器。當(dāng)柴油發(fā)電機處于高速運行的時候，調(diào)速器可以十分有效的避免“飛車”現(xiàn)象的發(fā)生，而在怠速過程中又可以另其運行十分穩(wěn)定。即使是發(fā)電機的轉(zhuǎn)速處在怠速和高速中間的某一數(shù)值時，調(diào)速器都可以將其轉(zhuǎn)速限制的十分穩(wěn)定，另其波動較小，從而趨于穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機廠家公司指出，柴油發(fā)電機組無論是基于系統(tǒng)安全考慮還是設(shè)備節(jié)能性考慮，其穩(wěn)定性都是日后所關(guān)注的焦點和努力的方向，只有控制柴油發(fā)電機組相對穩(wěn)定，才能夠輸出電能來供電給各個市場。目前想要發(fā)電機組工作運行穩(wěn)定，輸出電能，的辦法就是對發(fā)電機進(jìn)行調(diào)速控制，相信在未來的幾年會出現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)、安全、穩(wěn)定的方案來供柴油發(fā)電機組使用。